上周末，佛山公交在许多市民朋友圈里被刷屏。交通运输部最新公布的“十三五”期间全面推进公交都市建设第一批创建城市名单中，佛山成为此次全省唯一的入围城市。根据要求，公交都市创建工作将在2020年底前完成。创建工作结束后，对于达到创建要求的城市将被授予“公交都市”称号。为此，佛山针对“十三五”公交发展已制定了明确计划和目标，即2020年中心城区机动化公交分担率力争达到50％以上，公交高峰平均运行车速不低于20千米/小时等等。

何为公交都市？佛山期许已久

早在2011年，交通运输部就发布了关于开展国家公交都市建设示范工程有关事项的通知。“公交都市”是为应对小汽车高速增长和交通拥堵所采取的一项城市交通战略，已成为全球大都市的发展方向。

从2012年开始，佛山一直力争申报公交都市，成为创建试点城市，市民对此期盼已久。这次，交通运输部公布的“十三五”期间全面推进公交都市建设第一批创建城市名单中，一共有50个城市，而在广东省内，佛山是上次唯一一个入围的创建城市。

据了解，成为公交都市的创建城市需要符合多项严格的条件和具体的目标。前不久的佛山治堵动员大会最新透露，目前佛山中心城区公交出行分担率为40%。这意味着，入围创建城市后，佛山公交发展既迎来机遇，也迎来了挑战。

目标：

公交高峰平均车速不低20千米/小时

佛山提出，要把公交优先作为核心战略，力争实现公交车速提高，保障公交专用路权，加快推进骨干线网和辅助公交建设。

为了实现至2020年公交的大发展，佛山已发布了中心城区交通拥堵综合治理三年行动计划。在该计划中，佛山明确提出，将以“公交车速稳提高，路网车速保平稳”为基本工作目标，并实现2020年中心城区机动化公交分担率力争达到50％以上，公交高峰平均运行车速不低于20千米/小时，公交出行全程时间与小汽车出行时间比由目前2降低到1.5。

在慢行出行环境方面，佛山计划实现2020年中心城区慢行分担率不低于40％，慢行设施覆盖率步行道不低于95％、自行车道不低于85％。此外，佛山还力争用3年打通所有断头路，力争2020年实现支路网密度不低于4.0千米/平方千米。

举措：

未来5年内要建设8条地铁线路

据交通部门最新透露，从去年开始，佛山已在积极建设国家公交都市，提高公交出行比例。同时，未来5年内，佛山计划建设8条地铁线路，包括1号线三期，2号线一期、二期，3号线等，形成交通的“四网合一”。同时，中心城区2020年前力争完成佛山市城市轨道交通2号线一期、3号线和广州7号线西延线工程，启动轨道交通4号线一期、6号线一期和11号线工程建设工作。

在传统公交方面，根据最新公布的计划，未来三年，佛山将构建中心城区十横十纵骨干线网，形成骨干层—支撑层—接驳层三层公交网络体系。

建立公交都市，另一个主要任务便是引导私家车的出行方式转变。对此，佛山未来三年计划从停车管理、出行政策等方面进行应对和引导。佛山已明确提出，要采取措施提高小汽车使用成本，引导小汽车合理增长和使用，减少高峰期出行总量，引导私人交通出行向公共交通转移。

在停车管理上，佛山将逐步推广实施路内停车收费，并按照“路内高于路外”原则，制定相应的路内停车收费标准，引导小汽车合理使用。对于交通拥堵呈“潮汐式”的佛山而言，实现通勤人员的错峰出行、绿色出行尤为重要。