5月20日，广佛地铁与滴滴快车（佛山）签订《业务合作框架协议》。双方将在完善地铁交通接驳、解决地铁周边住宅小区、商圈等核心区域的“最后一公里”出行问题等多个方面展开合作。这是广佛地铁继今年1月与摩拜等互联网共享单车企业签约打造“地铁+单车”出行模式后，联手网约车企业，打造“地铁+网约车”的新模式。

点评：将广、佛距离极大拉近的广佛地铁，2017年日均客流约27.4万人次，最高客流达39.8万人次。佛山地铁网络正在建设中，目前仍只有孤零零一条广佛线。家门口与地铁站的接驳，只能通过公交、打车、单车或步行实现，离地铁站距离较远，出行成本显然高出许多。

无论是“地铁+单车”，还是“地铁+网约车”，都是对尚不完善的公共交通出行系统的补充和改善，某种程度上是轨道路网完善过程中的权宜之计。但值得注意的是，通过与摩拜、滴滴快车等互联网公司合作，可以积累市民出行的数据，通过共享，这部分数据或许将可以为进一步优化市民出行方式，缓解城市交通拥堵提供支持。

当然，共享单车需要交付押金，还要链接互联网，这对中老年群体的使用并不是那么方便。对于已经交付公共单车押金的用户来说，再交押金使用共享单车的意愿也不高。针对市民多层次的通勤需求，希望有关部门考虑得更完善一些，既要敞开胸怀迎接新事物，也要完善旧有设施。