车辆无序投放、押金管理不安全，针对最近社会各界反映的共享单车的不足之处，近日广州市交委约谈摩拜、OFO、小鸣、小蓝4家共享单车企业，要求各家改进管理，避免一味追求规模无序投放。

企业管理跟不上投放规模

广州市交委表示，目前全市共计投放了40万辆共享单车，但各企业现有的配套设施、线下运营管理投入情况仍严重滞后，企业“重投放，轻运营”的矛盾依然突出，这是导致行业系列乱象的重要原因之一。广州市交委强调，按照“谁经营，谁管理”的基本原则，各企业对共享单车运营依然负有不可推卸的管理主体责任，必须同时提供相适应的管理服务。

广州市交委表示，现阶段各单车企业的运营管理能力难以与已投放路面的车辆规模相适应，后续新增车辆投放问题，各企业应建立与属地政府或管理部门的事前沟通机制，服从和配合属地政府的管理要求，不应忽视道路的“公共资源空间”特性，一味追求规模无序投放。各平台企业目前更迫切的是将注意力放在落实企业管理责任上。

建议各企业共享用户黑名单

广州市交委表示，各企业进入广州运营已有三到六个月的时间，车辆露天放置并经多次使用后，安全性能会逐渐下降，随着阴雨天气到来，车辆零件锈蚀、路面湿滑等问题都对车辆的安全提出了更高的要求。因此，各企业在日常巡检中，应当将车辆安全问题放在首位，加强维保检修，对残旧、故障车辆必须及时予以回收，确保投放路面的车辆保持良好的安全技术性能。

广州市交委建议各企业积极扩大与公益组织、志愿者等各种社会资源的合作，充分发挥社会协同共治作用。

目前，各企业均已建立了各自的用户信用评分体系。广州市交委建议各企业利用其信用评分体系和举报渠道，充分利用经济手段、“黑名单”机制，进而推动行业内用户信用评分的互通共享，规范和约束用户骑行、停放行为。

中心城区将设停放区

广州市交委指出，目前各共享单车企业的用户押金基本是依申请退还。为确保这些资金的安全，近期已有企业开始将用户押金委托给金融机构监管，更有直接以信用取代押金甚至免除押金的做法，这些值得鼓励。

广州市交委也表明，政府管理部门关于中心城区道路设置自行车停放区的技术导则已完成修编，将于近期印发，天河区、海珠区已开始先行组织在辖区内设置了一批停放区，有关经验将在各区进行推广。导则发布后，根据各区道路实际条件，停放区的设置还将进一步推进，道路红线范围内的自行车停放位置将逐步得到明确。各区、街道也将加强对车辆停放等运营的监管，有关部门也将加大对恶意损坏、私自占用、偷盗等违法行为的打击力度。

对政府管理部门提出的各项要求，各企业负责人表示支持和配合各级政府的管理工作，改善和提升管理服务。

市场现状

40万车辆上路共享单车竞争加剧

几天前，优拜单车进入广州，目前市场的共享单车品牌达到5家，全市共享单车数量已达40万辆。广州共享单车市场竞争正在加剧。

不久前小蓝在广州新投放了变速版车辆，有“轻、平、快”三个档位。车身还采用了夜间可反光的新涂料。

优拜选择了与众不同的绿色，并在业内率先免押金。车型为低跨踏板车架，预计今年在各城市投放量将达10万辆。

摩拜在京沪也投放了新车型，车筐更大，座椅也变成可升降。预计下一步也会投放到广州。

有分析人士说，共享单车竞争主要有三个阶段：一是大街上有没有车，车多不多；二是车够不够好，开锁够不够快；三是车除了代步功能，还有什么好玩的。而目前行业竞争处在第一阶段的尾声。