近日有市民投诉称，在少年宫等数个地铁站被收“过路钱”，也就是市民走同一个地铁站不同出入口过街时，必须要刷卡进站再刷卡出站而且要被扣费。对这一问题，深圳地铁集团相关负责人表示，地铁站优先满足市民乘车、集散和换乘需要，同时设置非付费通道满足市民过街需要。

投诉地铁站过街还得刷卡收费

地铁少年宫站是地铁3号线和4号线的换乘站。市民投诉称少年宫站的地铁3号线和4号线之间的出入口不能互通，少年宫一侧是4号线的两个出口，莲花山一侧是3号线的两个出口。“按理说从红荔路南侧走地铁站到红茘路北侧，只是从两个地铁口上下一遍就好了。事实并非如此，路两边的地铁口不是相互连通的。”此前也有市民遇到此类事情。有网友曾经发帖《同一个地铁站不同出入口进出居然要收钱》反映同样的问题。这位网友反映的情况是，周末带孩子去少年宫玩，下午回家要到马路对面坐公交，于是这位网友就从少年宫地铁站的b站口进去，准备从f站口出来，进去后发现要刷卡收费才能过街。“从进站到出站不到5分钟，同一地铁站进出，居然要收钱！”

记者昨日到地铁少年宫站采访时发现，4号线少年宫站的出入口的确不能连通3号线的出入口，从红荔路南侧靠近少年宫的b出口到红荔路北侧靠近莲花山的f出口的确要刷卡通过付费区。据了解，市民中心、景田、宝安中心、大剧院、华强北站、莲花西等地铁站也存在这种情况。

地铁集团部分车站的确不具备过街功能

带着市民的疑问，记者昨天采访了深圳地铁集团相关负责人。该负责人向记者证实，部分地铁站的确存在类似的不方便。

该负责人表示，“地铁车站功能设计的原则是，充分保障乘客地铁出行以及方便乘客站内换乘；在此前提下，如果设计、施工条件满足空间需要，可以综合评估其它因素考虑部分地铁车站非付费区兼顾市政过街的功能，为市民提供更多便利。”据介绍，目前市民反映存在不能方便过街的车站为侧式站台。该负责人表示，侧式站台车站的站厅一般按一个付费区进行设置，如要考虑过街需求那就必须把站厅分为两个付费区。但这样做既不利运营安全管理，还很易造成进站客流乘车方向识别错误。

该负责人表示，地铁规划设计同步考虑了周边市政配套，天桥、专用地下过街通道、人行横道、地下商业街都具备过街通道功能。“例如少年宫站附近市民如需要穿过红荔路，可以借助地铁站上方的天桥或者附近的人行横道等多种方式通过。”该负责人还表示，未来地铁规划建设时将尽量为市民提供更多的免费市政过街服务，同时也会尽量为市民提供更多的指引服务。

（深圳特区报）