广州城中村出行不便饱受诟病。不少村以电瓶车接驳，但其身份属性一直暧昧不明，有识之士纷纷呼吁由公交公司运营城中村便民车。如今这一提议终于成真了。近日，白云区黄石街道陈田村，联合一家公交企业运营便民车。这是广州首次由公交企业运营城中村便民车。

颜值高 广州便民车档次被它拔高

在白云区陈田村运营的这趟便民车，设施要比其他城中村便民车高一个档次。

6月20日下午，记者在江夏地铁站C出口，看到一辆运营中的陈田村便民车。和普通便民车以高尔夫球车改装不同，该车左右两侧各设5扇车门，使车厢呈封闭状态；不少便民车票务不清，这辆便民车则设一只钱箱，实施无人售票制度。进入车厢后，记者感到丝丝清凉，原来这款便民车还安装了空调。

和不少城中村便民车一样，其同样实施扬手即停、随时上落客制度。但乘客到站不必费口舌喊“有落”，因为每个座位旁边都安装了下车按钟……一系列“高端”设施齐集，广州便民车的档次因为它的存在一下子被拔高了。

不少城中村便民车出于成本考虑，车内设施能省则省，陈田村便民车的设施基本和公交车无差异。为什么呢？原来，陈田村便民车有别于传统便民车由村集体或街道自办运营的模式，是由广州正规公交企业新穗巴士运营。便民车堪称一辆袖珍版的公交车。

善穿行 城中村横街窄巷穿梭自如

广州的城中村密布狭窄街道，这让传统公交车入村运营显得困难。但对于这辆便民车来说，行走城中村道路毫无问题。

记者试搭发现，该便民车在江夏地铁站C出口和陈田村南村口间运营，沿途经过黄石北路、陈田汽配城、陈田北街、东街、中街、南街等地。除了黄石北路外，其余道路均为狭窄的村道。尽管村道复杂狭窄，但便民车能穿梭自如。

“以前管的都是正规公交，现在忽然管便民车，人和车都在磨合。”在江夏地铁站C出口，一名便民车管理人员称，尽管公交企业管便民车看起来“很有经验”，实际上他也在摸索中学习。编排班次、应对复杂路况等，都要适应城中村的情况。“我们现在也就投入两辆车参与运营，成熟了可能车会多些”。

根据车站信息，陈田村便民车目前的运营时间为早上6时半到9时半，晚上5时半到8时半。

获点赞 坊间认可运营模式新突破

羊城晚报记者获悉，广州首条由正规公交企业运营的便民车线路，于本月上旬才开通。虽然面世时间不长，但已有不少粉丝。由于车型罕有且小巧玲珑，不少巴士迷在周末喜欢潜入陈田村，为小巧玲珑的便民车拍照。

“挺方便的，希望班次再密集一些。”与记者一同搭车的陈田村居民李小姐表示。

“希望同时处理一下五类车。”在陈田村南村口总站，等车的市民程女士称，陈田村五类车现象没有因为便民车的出现而消失。如果能在开通便民车的同时加密班次并赶走五类车，整个村的交通情况将大有改善。

关于这趟车，白云区黄石街道工作人员表示，新穗巴士办公地点就在辖区内，街道和公交公司均有让便民车正规化的想法，于是便诞生了由正规公交企业运营、而不像其他城中村一样由街道或村委一级来办的新模式。由于广州还没有先例，目前陈田村便民车以试点形式运营。期间街道将听取公交公司和乘客意见，对运营存在的不足进行调整。

“由公交企业运营，这个值得点赞。”市政协委员韩志鹏说。他此前曾被广州交管部门邀请试搭城中村便民车，并对便民车属性提出过疑问。“村或者街道来运营也不是不可以，但由公交企业来运营，更专业一些。”韩志鹏认为，让公交企业运营便民车，对日后便民车运营规范乃至身份认可都有帮助。