自《关于成品油价格和税费改革后进一步完善种粮农民部分困难群体和公益性行业补贴机制的通知》财建（2009）1号文件实施以来，国家对燃油城市公交车进行了燃油补贴，该政策对维护城市公交企业正常运营，保障市民乘车起到较大的积极作用。同时2010年开始广东省各地市公交企业为配合省委、省政府要求，开始逐步使用LNG公交车更换燃油公交车，截止2015年底城市LNG公交车型所占比例逐年提高，个别企业甚至达到100%，为节能减排做出了较大的贡献。该期间各地对LNG公交车给予的国家补贴都是参照燃油公交车进行补贴至2014年底，但是随着《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》（财建[2015]134号）、《新能源公交车推广应用考核办法（试行）》、《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知（征求意见稿）》等国家政策的发布，以及广东省《关于加快推进珠江三角洲地区新能源汽车推广应用的实施意见》、惠州市《惠州市新能源汽车推广应用实施方案》等新能源汽车推广的强制要求， 上述说有文件中对“LNG公交车”具体补贴措施未制定，仅仅用“及时研究制订用气公交车支持政策”等字眼来表述，广东省对“LNG公交车”的补贴政策是参照国家有关政策，当初广东各地公交企业为配合节能减排大批量多批次的将“燃油城市公交车”更新为 “LNG城市公交车”，现国家和地方对“LNG城市公交车”运营补贴不做具体的政策支持，无疑对现有使用“LNG公交车”的公交企业是致命的打击，加上当前国际趋势个别地市“天然气加气价格”甚至高过“柴油价格”，给本已亏损严重的公交企业“雪上加霜”。

综上，为维护公交企业正常运营，建议我省尽快制定对城市LNG公交车运营补贴的具体政策。

提案单位：广东金通运输投资集团