据媒体报道，近日一家专车平台与车商合作开出“2万元购新车”的价码，在广州等5座城市共招募10万名司机，条件是这些司机需要与平台签订至少3年的劳动合同。然而，该专车平台推出专门针对司机的“汽车金融计划”也引起了不少司机的吐槽：以低价购车的条件招募合约司机，相当于每月要承担几千元的“份子钱”。人大代表曾德雄表示，这种合作方式是在原有的约租车经营模式上增加了新的元素，的确跟传统出租车行业类似。

“低价购车”靠谱吗？ “租期”满，车归还

这个“汽车金融计划”是怎么回事呢？记者登陆该专车平台官网看到，司机可选择三个不同档次的“汽车金融产品”，该专车平台向每位注册司机收取1万元押金，司机根据不同的“汽车金融产品”交付给汽车租赁公司2000多元到4000多元不等的月租金。而该平台客服告诉记者，满足条件注册者将可被提供有备案的粤A牌照营运车辆进行营运，待租期结束后再将车辆归还给公司。

其实，关于专车平台收司机“份子钱”的现象已经不是头一回见了。去年，就有媒体曝光说，某专车平台开始向司机按月收取大约4000~5000元“份子钱”。而对于此家专车平台与车商合作“低价购车”招募司机的行为，有不少司机认为，这与传统的出租车司机招聘很像，所谓“月租费”与出租车“份子钱”并没什么区别。对此，网友“Jacky46”吐槽：“再招募10万名司机，大城市能顶得住这种交通压力吗？与司机之间形式上租赁关系、强制收取的租车费，这种方式看起来就是一个新的出租车公司啊。”

专车平台变出租车公司？ 人大代表认为“的确是”

对于这种市场行为，广州市人大代表曾德雄表示，这种专车平台与车商合作最明显的目的是车商促销公司汽车产品，而这种合作方式是在原有的约租车经营模式上增加了新的元素，的确跟传统出租车行业类似。

近年来，加入专车平台的司机越来越多，专车司机收入下降已经是不争的事实，许多专车司机都不同程度地感觉到“揽活难了”。对于司机的吐槽，曾德雄认为，这种合作方式并不违法，是否加入该“计划”全看司机的选择。他指出，对于部分暂时买不起车的司机而言，不排除这个群体能够接受这样的入行门槛。

那么，这种合作方式是否符合约租车管理办法？曾德雄认为，具体细节要等正式文件出台后再做研究。但为司机提供具有营运资格的粤A牌照，这是专车平台和车商需要解决的问题，同时也要处理好司机、专车平台以及营运车辆三者的关系。据了解，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》最快将于5月初出台，最迟5月底出台。

不需签订劳动合同？ 市民担心安全问题

记者从该平台在线客服了解到，加入该“计划”的司机并不需要签订劳动合同，可能只需要签订租车合同，而租约为6-36个月不等。此外，令普通乘客担心的是，“2万元就能开专车”再次降低了入行门槛，专车的安全性很难有所保障。

曾德雄则认为，市民不必过于担心安全问题。网约车对司机也有较严格的要求，包括需要符合驾龄、司机交通违章记录等基本条件；从法律上说，在这方面也有比较完善的规定。