在2014年的时候，曾经有一个全部由汕头青年学生组成的公交志愿者组织，他们利用课余或放假的时间，对汕头市的公交线路、公交站点等相关汕头公交的情况进行调研，并根据调研结果，写出了一份近万字的调研报告。他们将这份调研报告在微博上提交给了汕头市市长郑人豪，在2014年7月，这份报告提交后不久，郑人豪市长批复了他们的这份调研报告。

获得市长批复至今，已经过去了一年多的时间。这个志愿者组织仍然在关注着汕头公交系统，那在这一年多的时间里，这份调研报告里的问题解决了多少呢？

回顾?? 调研报告获市长批复

“就像有人喜欢汽车、有人喜欢音响，他们是汽车发烧友、音响发烧友，我们跟他们一样，只不过我们‘发烧’的是公交车。”谢振锴告诉记者。谢振锴是这个名为“公交乘客导乘志愿服务队”的公交志愿者团体的队长，也是创始人之一。他向记者解释了他创立“公交乘客导乘志愿服务队”的初衷：“我们当时大都是学生，学生群体是使用公交车最频繁的群体之一，公交系统的任何变化都与我们息息相关。”

2014年暑假，当时由27名学生组成“公交乘客导乘志愿服务队”对汕头市区公交系统展开了为期一个月的调研，“我们团队成员都是汕头人，我们坐公交车，跑遍汕头公交车能够到达的所有地方。不在汕头的，就对他所在城市的公交系统进行调研，然后把汕头的公交系统和外地城市的公交系统进行比对，最终得出结果。”谢振锴说。

调研结束后，他们提出了六条建议，希望汕头能改善公共交通网络布点、运营方式等，并根据调研结果在微博上写了《致汕头市市长郑人豪的一封公开信》。2014年7月16日，郑人豪市长看到了这份调研报告后批示要求召集交通、公交等单位“研究并借鉴提出改善措施”，并表示“安排时间共同研究推动，适时向来信人和公众反馈”。

谈公交现状??硬件有所提升 软件仍待改善

从那份被市长批复的调研报告出发，谢振锴认为，汕头公交系统这一年来的改变可以从硬件和软件两个方面来看。

硬件上，公交站牌的改变尤其突出，汕头市濠江区等没有公交站牌的地方，现在已经安装了公交站牌设施。汕头市区内的公交站牌也从1.0时代过渡到了4.0时代——这些公交站牌从最开始仅仅只有站点信息一步步过渡到了现在有票价、有线路、有英文翻译等信息的公交站牌。“但公交枢纽这个问题一直没有解决，随着金叶岛等一批公交枢纽的20年租用期结束，许多公交枢纽将因为租金的提升而不得不停用，公交枢纽变少会导致公交车的调度更加不方便。”谢振锴说。

从软件上看，还有许多需要改善的地方。汕头公交司机缺口大就是比较重要的一个方面，

谢振锴告诉记者，根据他们收集的汕头市交通局官方数据来看，汕头市公交司机缺口达30%，这就意味着，汕头市现有的1200辆公交车中，有约360辆车是开不出去的。“还有就是夜间公交车比较少，这其实也是因为缺司机引起的，导致许多老牌线路不能加开夜班车。而且，从2012年先开通的线路，都是晚上7时30分以后就收车的。”谢振锴说：“但不管怎么样，这一年来汕头公交还是有很大的改变，也可以看出政府和交通部门的决心。”文/胡克雅