当前您的位置:首页 - 新闻 - 省内
江门:是否划设公交专用道 人大代表意见不一

广东城市公交网 http://www.gdcsgj.com 发布时间:2016-01-22 09:04:08.98 阅读:4276次

今年政府工作报告明确提出,要推进公交一体,完善东部直达快线、快速公交、常规公交、微循公交4个层次公交系统建设,并打造智慧公交。自2011年市区公交专项规划实施以来,结合城市发展、工业园区开发、公交企业重组等情况,江门对公交线路网络布局不断进行优化和整合线路资源,并重点推进开通快速公交(绿巴),兼顾跨区域连接。在两会上,公交建设依旧是人大代表们讨论的热点。

跨区域联动需进一步加强

在20日的新会团分组审议中,市人大代表、会城街道办明兴社区主任陈琼欢非常关心江门的交通建设,特别是公共交通体系的情况。她表示,会城有很多人都会去江门市中心医院看病,但现有的公交系统根本无法满足需求,一是从新会区前往蓬江区的公交线路不多,二是病人都需要在蓬江区的白沙祠站转一次车,造成了很大的不便。

陈琼欢说,目前蓬江区和江海区都统一推行了智能公交系统,而新会区则是单独在做这个系统,三区在站点设置、智能管理、车辆调度等方面都无法有机结合起来,“市政府提出了要同城共融,在公交系统一体化工作上还要多下功夫。”

“江海区的路网很整齐,都可以发展公交车,但是很多路网没有公交车,公汽公司一共开了34条公交线到江海区,但是全都是从蓬江、新会开过来,换而言之,每条公交线都非常长,我试过坐公共汽车上班,但是要等1个小时才等到。”市人大代表、江海区司法局法律援助处主任杨嘉立结合自己的亲身经历说。

在园区公交建设方面,杨嘉立表示,目前江海区的公交线呈现三角形,礼乐、外海、江南等地都有公交,但高新区中心的工业园却没有公交,他建议相关单位可以针对企业设置一些仅上下班开通的公交线路。市人大代表雷雅仪也表示,目前台山工业新城内也没有公共巴士,园区内的公共交通建设需要进一步加强。

公交专用道有人“赞”有人“弹”

“越窄、越堵的路在高峰期越要划设公交专用道,通过让公交车‘快’起来,让市民感受到开小汽车相对不‘方便’,倡导大家使用更为便捷的公共交通工具。”市人大代表、江门汽运集团总经理区海棠在20日的讨论中再次提出了公交车“优先路权”的问题。

区海棠表示增设公交专用道肯定会为小汽车带来严重不便,肯定会出现改革的“阵痛”。但是,正因为带来不便,更应该倡导大家使用公共交通工具。如果大家都减少使用小汽车,都使用公共交通工具,公交车畅顺了,污染问题也会得到有效解决。

与区海棠的意见不同,市人大代表、广东江达律师事务所主任张中强表示:“目前,江门城区道路拥堵的路段多数路面较窄,在这么窄的道路划设公交专用道很难。而且目前主城区公交班次不密、候车时间久,设置了公交专用道之后,公交专用道的使用率得不到保障,其他道路却会更加拥挤,得不偿失。”

“办法是想出来的,增设公交专用道,事在人为,关键看政府下不下决心。”区海棠说。据介绍,目前江门主城区已经推行了智能公交系统,公交车当前行驶的具体位置,市民可以通过手机APP和公交电子站牌就可以一目了然。2015年底,江门汽运集团也购买了161辆清洁电动公交车,现在已经有153辆到位。“作为公交公司,我们已经做好准备。”区海棠说。


 
主办:广东省城市公共交通协会 联系电话:(020)37637909 转8003 传真:(020)37620407
备案编号: 粤ICP备15001310号

粤公网安备 44010402002419号

技术支持 网站声明
Copyright 2013 GDCSGJ. All copyright are saved. 版权所有 仿制必究