最近，广州街头多了许多新公交车的身影，相较于平时街坊们熟悉的“巨无霸”，新上岗公交车又新又靓，但车身变小了、车厢里空调更“冻”了，座位也少了，高峰时段还有点拥挤。广州今年内将陆续更新换代千辆左右公交车，仅一汽就换600余辆新车，其中300辆接驳地铁的短线公交换成了9米长的“小车”。

　　更换后的9米“小公交”

　　“15路公交换成了‘中巴’，车厢里好冷。”近日有许多市民向本报报料称，中心城区多了许多新公交的身影。记者昨天来到15路公交途经站点地铁龙溪站，恰好等来一辆新公交。从外形看，比起既有的11米长车型，它们只有9米左右，车厢内的位置也减少到17座。不过即使在烈日当头时段踏上新公交，车厢里的冷气也“够劲”。

　　随后，记者搭乘4路、62路和17路公交体验，发现这些线路也更换了新公交车。走访中有市民称：“虽然发车比原来频繁了，但座位太少，座椅也不太舒服，早晚高峰还是有点挤。”不过一位常坐62路公交的陈伯则表示：“老城区的路比较窄，小公交转弯的时候不会有‘抛’的感觉。”

　　市民反映，新换的公交车中，以一汽巴士的最多。记者昨天从一汽巴士公司得到证实，一个月前该公司陆续上线了300辆9米长的公交车。

　　一汽巴士有关负责人告诉记者，在2005年广州集中采购了千辆左右公交车，如今10年使用期至，今年恰好正常更新。由于当年投放的公交多在老城区，因此此次换车最多的自然是主营老城区线路的一汽，共600辆。

　　据透露，首批更新的300辆公交截至6月底已全部投放到位，这批公交都是9米长；另外300多辆公交将在7月起陆续投放，与另外300辆“小公交”不同，第二批投放的新公交车是与此前一样长的11米公交都主要行经中心城区的其他长线。

　　一汽巴士有关负责人表示：“9米长公交车行经的线路都是接驳地铁等的短线，经老城区窄街多、行驶距离短、发班密度大，经过交通监控后发现11米长的公交不适合这种短线窄路运输，因此选用了9米长公交车。”该负责人表示，他们会根据交通部门监测的客流情况，布置发班密度。

　　车厢内惊喜多多

　　二汽、三汽、新穗以及新福利等巴士公司，昨日也向记者证实，他们也陆续更新换代了新公交车。其中三汽巴士公司从今年4月起就陆续更换了100辆新公交车。据透露，今年8月，该公司还将更换130多辆新公交车；新穗巴士公司也有100辆新公交年内上线；此外，新福利公司也将在年内更换64辆新公交车。

　　除了一汽巴士专门用于接驳地铁短线的300辆9米长公交车之外，其他新公交车以11米长的普通公交为主。比起服役10年的LPG“旧公交车”，今年内更新换代的新公交车主要是LNG、LNG插电式混合动力、纯电动车，更加环保，动力也更稳定。

　　车厢内也有许多“惊喜”。记者了解到，新公交仿效高铁的设置，座位旁边有充电插口，乘客可随车为手机等电子产品充电；而且由于燃料换了加上公交新标准，要求车厢内空调温度下调，因此，不少乘客乘车时穿外套。

　　新公交特征知多D

　　9米“小公交”：

　　已于6月底前全部上线，除车身灵巧、空调更爽外，与原有的普通公交外形无异。

　　11米“大公交”（将从7月起陆续上线）：

　　1.车厢内扶手密度更大，更方便站立族。

　　2.车内座位位置将更加宽敞。

　　3.前门由两级踏步换成了一级踏步，更方便老人等乘客；后门则增加了可伸缩的斜坡设置，更方便乘坐轮椅或携儿童推车的乘客。

　　4.车厢后部设有多功能区域，可放置轮椅、推车。

　　5.车厢内将改变统一的颜色，改为有典型线路特征的彩涂绘画，以手绘广府文化等形式呈现。

（来源：大洋网）