来源：南方日报

有市民向本报报料称，近日红岭中路与红荔路交汇的十字路口附近突然“瘦身”，北行段方向收窄一个车道，而南行段则大缩三个车道，致使该处交通瓶颈现象严重，堵车频频。接报后，本报记者赶往现场，发现堵车路段正在进行施工，靠近荔枝公园的南行方向已用蓝色板隔断三条车道，路面交通标志线也随之进行了修改。对此，有关职能部门回应称，该处为规划中的地铁9号线与3号线换乘站，路面下方的燃气管道和污水管道因施工需要移位，所以才圈占三条车道。由于工期未定，目前尚无恢复路面原况的日程表。

　　司机 没有指示牌 差点撞上隔离板

　　市民张先生告诉记者，上周六晚上11点左右，当其开车从大剧院经红岭中路驶往关外方向时，行至荔枝公园东门附近，这时发现前方交通隔离带突然向右缩进了一个车道，因转弯不及，差点撞上隔离板。张先生抱怨称，红岭中路是自己上班回家每日必经的交通要道，习惯了靠路段中心线行驶，此次改道之前未收到任何提示，而改道路段也未设置任何交通提示牌，加之当晚路面车辆较少，自己行驶速度较快，差点出事。

　　据记者了解，红岭路为深圳南北向主干道，其中红岭中路全长约3公里，南至罗湖区蔡屋围商圈，北至笋岗西路，平日交通极其繁忙。对于很多住在龙岗，工作在罗湖的白领来说，双向九车道的红岭路要比同为南北向干道的上步路和宝安路宽敞得多，所以自然成为其每日穿梭的首选。记者在现场看到，双向九车道的红岭中路是南行方向四个车道，北行方向五个车道，之所以这样设计，据有关部门回应，主要是考虑到北向交通量平日更为庞大。

　　对于路面改动的现况，记者昨日经实地走访发现，其实改动路段并不长，从荔枝公园大家乐文化广场门口一直向南延伸至深圳市中级法院（刑庭处）对面，大约三四十米，不过由于该处是十字路口，有红荔路和红桂路方向车流汇入，而该处九车道目前已大缩三条，所以极易成为交通“瓶颈”，让该处水泄不通。途经该路段的311路公交车司机就告诉记者，原来在红岭中路北行方向的十字路口等红绿灯，一般等一个红绿灯就可以通行，而现在经常等了两个红绿灯还轮不到自己。

　　工人 围栏是因为地铁9号线施工

　　蓝色隔板，黑黄色相杂的交警围栏，记者昨日在拥堵现场发现几名工人正在沿着交警围栏的内侧竖立蓝色隔板，而其身后的大家乐文化广场目前已是一片狼藉，堆放着大量钢铁建材，而原本硬化的地面也露出赤色的土壤，加之近日深圳阴雨连绵，地面积水严重，看起来相当泥泞。

　　现场一位工人告诉记者，其来自水务集团，目前该处由于地铁9号线施工，需要移动地下排污管道。这位工人介绍，规划建设中的地铁9号线将在这里与已经投入使用的3号线相交，未来这里将建成换乘车站，并增建出站口。不过，该处路段南行向从西至东的第二条车道下面有排污水道，该条水道是附近地区排污排洪要道，另外该处附近还有一条燃气管道。按照施工流程，在圈起来车道后，要先由燃气公司开挖地面将燃气管道移位，随后水务集团再移动排污管道。两条管道移动完毕后，地铁施工方再开始施工，然后等其完工后再回土，水务集团和燃气集团才能陆续将排污管道和燃气管道恢复至原位。该工人告诉记者，目前他们还在等燃气集团过来移动管道，至于何时完成施工，集团方面尚未给出日程表。关于施工进度，记者在现场观察到，目前已有一辆大型打桩机进驻大家乐文化广场，而施工路面也已经用切割机划出了隐约可见的区块。

　　交警 正在赶制提示牌

　　关于路面堵塞情况，交警部门将采取何种舒缓措施，本报记者昨日联系了深圳市交警局道管科。据工作人员介绍，由于地铁施工而致该处车道减少，出现严重交通堵塞情况。本周二上午7点，交警接到堵塞情况通报后，立即赶往现场了解情况，并与施工方就工程进度做了协商，目前已经尽量腾出空间，堵塞情况得到了部分缓解。

　　对于有市民质疑称施工路段无提示牌，深夜行车易发事故，该工作人员回应记者，交警部门目前正在赶制道路指示标志牌，形制为蓝底白字交通牌，近日就可投入使用。对于记者关于深夜应采用电子提示牌的建议，该工作人员称，电子牌制作成本较高，而且施工路段属于闹市区十字路口，行车到此一般都会刹车，所以普通交通牌也能起到预期效果。

　　轨道办 完工要在2016年以后

　　对于市民关心的施工期限问题，记者昨日联系到深圳市交委，交委相关负责人告诉记者，目前与轨道（包括地铁、国铁、珠三角城际轨道）相关的所有工作，已由成立于2005年的市轨道交通建设指挥部及办公室（以下简称“轨道办”）全权负责，部门总指挥为现任深圳市长许勤。

　　记者随后联系到轨道办负责人，该负责人告诉记者，规划中的地铁9号线（梅林线）将与地铁3号线（龙岗线）在此交汇，红岭地铁站作为两线换乘车站，需要增添一些出站口，目前拥堵路段进行的正是该站口施工的前期准备工作。

　　对于红岭站新出口将何时完工，该负责人称作为地铁三期工程的一部分，地铁9号线（梅林线）将于今年开工，预计要到2016年才能完工。而具体到红岭站新出口的完工时间，该负责人表示，因为工程施工牵涉到多家单位，目前尚不能确定，但肯定在全线完工以后。

　　而对于该处因施工造成的交通拥堵状况，轨道办处长陈强告诉记者，当时做地铁三期规划时，已经为地铁站的出口预留了空间，尽量保证了车辆通道数。日前轨道办也注意到了施工路段的交通拥堵状况，已就该问题进行了多次讨论，下一步他们还会到现场实地查看。