来源：羊城晚报

    夏天渐近。报载，广州的透明公交候车亭，最近有一部分换上了黑色夹胶玻璃，今后还将视试点效果考虑是否推至全市。据说“黑色顶篷”的遮挡紫外线能力可提高60%。

　　说起目前候车亭的绿色透明玻璃顶篷，市民啧有怨言。炎炎夏日，立于其下，几近无遮无掩，“上边太阳晒，脚下热气蒸”，再加上马路空气浑浊，候车真是苦逼煎熬，分分钟有中暑之虞。这种透明顶篷被市民批评“要靓不要命”，只追求外观视觉效果，却忽略实用性和人性化。

如今终于要换黑色顶篷了，这是好事。唯一不太放心的是：顶篷仍是玻璃，会不会照样有“温室效应”？

　　其实，仅有“试点”是不够的，更重要的是需征求广大市民的意见。前车之鉴是，之前“不遮阳”的候车亭设计，如果有关部门更多地考虑广州夏日暴晒的特点，更充分地听取民意（据说也曾征集市民意见），恐怕就不致有此缺陷了。因而，此次顶篷如何换、还有没有其他选择，都不妨将试点及候选方案公之于众，让市民亲身体验，参与评估，然后再根据收集到的意见，进行细化、修正。比如说，顶篷除了更换材料外，在不影响美观和交通的情况下，是否还可以适当增大一些，这样在烈日或下雨天候车亭也可多站几个人。

　　不独候车亭，其他公交设施的改造也应切合使用者的实际需要。譬如亚运以来新投放的许多公交车，其前排座位也屡受诟病：座位太矮、视野受阻不待说；两侧座位“相对而坐”，原本可作扶手的座位靠背，都变得无处“下手”了，个子不高的老年乘客，够不着头顶的扶杆，只能一路“悬空”往后走，摇摇晃晃……如此低级的缺陷，有关部门决策前即便多问几位司机，也是完全可以避免的，但很奇怪居然就这样铺开了。

　　俗话说“一人计短，众人计长”，越是与市民息息相关的公共服务设施，就越应集纳民智。公交行业尤其不可“闭门造车”。