南昌日报

在红谷滩新区，路边每隔几百米就有一个自行车租赁点，放着一排排特别显眼的自行车。一辆辆绿色的公共自行车，犹如一道美丽的风景线，让许多人实现轻松上下班，尤其是对于乘坐公交不方便的市民而言，免费骑行破解了“最后一公里”难题。

不过，记者调查发现，由于目前只有红谷滩新区、高新区、南昌县推行了免费自行车服务，而东湖区、西湖区、青云谱区、青山湖区等老城区还是“空白地带”，南昌公共自行车尚未实现全城覆盖，骑车跨“区”上下班暂时只是一个美好愿景。

如何让骑车出行更顺畅呢？业内人士表示，办好公共自行车这项惠民工程，南昌应该打破区域阻隔，全面推行免费公共自行车租赁业务，通租通还，实现一辆自行车跑遍全城。

公共自行车出行受市民欢迎

5月3日早上9时30分许，家住红谷滩新区红岭小区的涂女士和朋友在小区门口一人租借了一辆自行车，结伴骑行到了秋水广场租赁点，不到10秒钟的时间就把免费自行车给还了，随后直朝赣江边走去。

“从家到秋水广场虽然路程不远，开车才几分钟，但是停车比较麻烦。坐公交要等，有时候公交车上人还特别多。”涂女士说，平时买菜、购物或到赣江边欣赏美景，她都是骑自行车的，不仅方便、低碳，还能锻炼身体。

“每天早晨8点半到10点是租赁高峰期，红谷滩中心区的很多站点在半个小时之内车子就全部租赁出去了。”南昌市公共自行车租赁项目负责人刘鹏介绍，目前红谷滩新区已建设站点80个，投放自行车3000余辆，办理免费诚信卡5万余张，日均租车8000余人次，最高峰达1.8万人次。

跨“区”骑车上下班不现实

“每天坐公交，堵在南昌大桥上，就是一种煎熬。尤其是下雨天或桥上发生了交通事故，车就像蜗牛爬行一样，跳车走路的心都有了。”在中山路某商场上班的邹莹说，她8点30分之前得到单位打卡，考虑到路上堵车，每天早上要提前1个半小时出门。她家门口有免费的自行车租赁，但必须得3个小时之内还，她每天下班时间都要到下午了，不可能把自行车还回来，因此很不现实。

高新区是目前南昌设有免费自行车租赁的两个城区之一，与红谷滩新区实现了联网，可以通租通还。“从红谷滩新区到高新区距离比较远，时间上太赶了，稍微骑慢点，就可能超时，列入了‘黑名单’就租不了车了。”家住高新区的乐勇说。

“从高新区到红谷滩新区骑车人数不多，每个月只有几十起。”刘鹏说，南昌公共自行车3个小时之内免费，超过了3个小时还是不收费，但是会有不良记录，如果要再次租借自行车，必须到公司解锁后才能再次租赁。

绿色出行环保意义大

“暂且不说上下班不现实，就是骑公共自行车到老城区办事情，也不是很方便。”市民邓宇说，抛开时间赶不说，“自行车停放在哪”是个问题，一旦被盗，还得赔钱，那就划不来了。目前，由于全市没有全面覆盖免费公共自行车，因此只能在红谷滩新区或高新区转转，无法骑行全城。

据业内人士测算，按照每辆自行车日均被租用6人次计算，在一个城市投放1万辆自行车，一年就有大约1800万人次的使用量，如果这些人全部改乘公交车，将需要多消耗5000吨汽油，可见绿色出行对于环境保护意义重大。

“骑车适合3到5公里左右的短途出行，能够与公交、地铁等实现有效对接。”刘鹏表示，公共自行车项目站点分布在商超、医院、学校、社区等人口密集的地点，具有很好的“接驳”作用。