西安晚报

西安市雁塔区人民法院关于出租汽车运输合同纠纷案的传票

打车时，连续遭6辆出租车拒载，西安律师段万金遂将出租车公司告上法庭，要求拒载出租车履行合同。今年7月31日，段万金收到法院传票，8月14日雁塔区人民法院，将对此案进行审理。段律师称，乘客坐上出租车后，与出租车的客运合同就已经成立，出租车必须按照乘客的合理要求将其送至目的地。同时，出租车司机受雇于出租汽车公司，出现拒载等现象时，出租车公司也要承担相应责任。

等车30分钟遭拒载6次 律师状告出租车公司

今年41岁的段万金是北京一家律师事务所西安分所的律师。今年4月24日下午2时，他搭乘大巴从韩城到达西安城东客运站，下车后他开始在车站门口挡车，准备坐车到雁翔路一家公司办事。

在车站门口挡车的近半个小时中，他先后拦住五辆空车，都被司机以各种理由拒载。后来，他又拦了一辆打着空车灯的出租车，并坐了上去。

在段万金提供的视频里，这辆陕AU78××的出租车驾驶员解释说：“现在都是交接班时间，如果过来一辆空车，你直接告诉驾驶员你去哪，看他拉不？”期间，该驾驶员向窗外一乘客喊道：“城西，去哪？”这名乘客表示要去武警医院时，驾驶员说去不了。后来，因为段万金要去的目的地和这名师傅交车的地方不顺路，段万金最终没能打车成功。

按西安市出租车汽车管理处的规定，下午3时至4时30分是西安出租车的交接班时间，超过该时间段，司机以交班、加气为由不拉乘客的，一律被视为拒载。管理处要求出租车上要放置交接班导向牌，注明交接班的时间段、具体地点、车牌号。

段万金表示，接连拒载他的这六辆出租车上，并未放置明显的交接班或停运标志。“要是放这些牌子，我就不会拦车，这都是常识。”

律师起诉出租车拒载案全过程

据了解，今年5月3日，段万金向雁塔区人民法院递交了民事诉讼状，要求判决被告拒载原告的行为属于严重违约，并要求拒载出租车司机继续履行合同。

5月15日，雁塔区人民法院同意立案。根据段万金出示的“雁塔区人民法院受理通知书”显示，段万金起诉西安天子出租车有限公司，出租汽车运输合同一案的起诉书已收到。经审查，起诉符合法定受理条件，本院决定立案。《根据诉讼费交纳办法》相关规定，你(单位)应在接到本通知后七日内，向本院预交案件受理费200元。否则，按自动撤回起诉处理。同时，记者注意到，受理通知书的下方，公布了西安市雁塔区收费管理处的银行账号。

段万金说，立案时，法官曾建议他换一个有实际意义的诉求，但他拒绝了。“此举的象征意义远大于实际意义”，他如此感慨。

7月31日，段万金收到西安市雁塔区人民法院的传票。并告知其，开庭时间为2013年8月14日13时。

律师：维权成本太高 导致市民对被拒载无奈承受

对于诉讼出租车公司的初衷，段律师称，现在老百姓对于自己的维权意识在不断增强，由于维权成本高、维权渠道不明确等原因，老百姓不知道如何去捍卫自己的权益，通过此次出租车拒载的诉讼，给公众一种维权的指引。

乘客对出租车的大多数投诉，相关部门都会对被投诉司机，采取罚款、停运等处罚措施。但这种形式上的处理并不能引起社会的关注，起不到任何效果。

乘客每乘坐一辆出租车，乘客与出租车的客运合同就已经成立，出租车必须按照乘客的合理要求将其送至目的地。同时，出租车司机受雇于出租汽车公司，出现拒载等现象时，出租车公司也要承担相应责任。

此外，关于西安市打车难的问题，段律师认为，出租车拒载现象，不只是处罚的问题，应该把案件的焦点一步步深入。为什么出租车会出现拒载等现象，主要原因还是西安出租车市场的份子钱过高。目前，西安出租车的份子钱在7500元—8000元，而北京出租车只有5000元左右。作为西安出租车司机来说，城里跑一趟份子钱都不够交份子钱。

“总而言之，目前西安出租车数量人为垄断，无法满足市民的打车需求。西安出租车数量需要市场化，而不是人为控制，这是西安解决打车难的根本问题”,段万金告诉记者。

“天子公司“：拒载司机已处理 管理处：未调查处理该司机

8月2日下午3时，西安天子出租车有限公司工作人员称，拒载司机已按照《出租车管理条例》的相关规定，进行了处罚。但具体调查和处罚是由西安市出租车管理处执行的，所以，对于该司机拒载是否属实并不知情。

随后，记者联系到西安市出租车管理处。其工作人员称，因为投诉拒载的段律师认为，拒载错误不在司机本人，而是西安天子出租车有限公司的问题，所以管理处就没有对该司机进行调查和处罚。