来源：南方都市报

　　原本是要从基坑里吊一台挖土机上来的，吊到一半，绳子突然断了，听到挖土机重重的一声下坠，接着就看到吊臂向后甩起，全部倒在地上。———工人张师傅

　　突然，听到一声巨响在车顶响起，并伴有强烈震感，整台车都在晃动。还没等抬头张望，车顶已经被压瘪，狠狠地砸到我的头，脖子被杵了一下。我被这突如其来的一幕吓蒙了，趴在方向盘上足足呆了两分钟才彻底清醒过来。———被砸中的广本司机杨华

　　热闻快读：“轰”……昨日下午3时10分左右，东莞交通R 2线旗峰公园站地铁施工现场发出一声轰鸣，一台正在施工作业的履带吊侧翻，十几米长的起重臂整体坍塌，刚好砸中工地旁正在等绿灯的三辆小车(二辆广本、一辆皮卡)，车内共4人，其中3人受伤，小车严重损毁。施工工人则安然无恙。发生事故的工地已停工展开安全调查。

　　三车被砸 两车受损严重

　　出事的R2线旗峰公园站施工点，位于东莞中路与旗峰路十字路口。三辆被砸的轿车中，靠近工地的黑色广本和银色长城皮卡车受损严重，两车车顶全部被横亘的吊臂压中，车体严重变形。两辆车的司机以及一名乘客受伤，被送往东华医院救治。距离工地最远的另一辆黑色广本受损相对较轻，只有副驾驶位被砸变形，坐在驾驶座上的司机没有受伤。

　　被砸中的黑色广本轿车车主侯先生是唯一幸免于伤的乘客，“起重吊臂砸下时，车子突然向上弹了一下，然后落下来，自动位移了一段距离才停下来”。走出小车，侯先生只是有点发晕，身体并无大碍。

　　事发后，交警部门对东莞中路和旗峰路实行交通管制，直至昨晚6点半，道路才恢复畅通。

　　施工工人：以为轨道坍塌

　　“‘轰’的一声，我以为什么东西爆炸了”，事发时，工人钟师傅正在事故现场的地下轨道施工，头顶上一声巨响，让他以为是轨道坍塌了。来不及丢下工具，钟师傅和同在轨道底下工作的十几名工友冲了出来。

　　跑到地面上，钟师傅才发现坍塌的不是地下轨道，而是一台正在作业的履带吊。履带吊底座侧翻，两个车轮朝上，20多米长的起重吊臂横倒在旁。钟师傅和工友们听到的声音正是来自于坍塌的起重吊臂。

　　钟师傅在地下轨道施工时，工人张师傅正在地面上挖土作业。“原本是要从基坑里吊一台挖土机上来的，吊到一半，绳子突然断了，听到挖土机重重的一声下坠，接着就看到吊臂向后甩起，全部倒在地上。”事发时，张师傅挖土的地点距离履带吊的位置不到40米。他说，履带吊要吊装的挖土机，在一个20米深的基坑里，挖土机完成了挖土作业，由履带吊吊装上地面。

　　据了解，事发时，基坑内的挖土机里没有操作人员。在现场施工的工人介绍，履带吊上的操作司机并未在事故中受伤。

　　[链接]

　　2009年12月4日16时10分许

　　在建的东莞地标———台商大厦发生重大安全事故。30余吨重的塔吊，从近50层高的楼顶直接坠落，击穿3层地下室，造成3人死亡，5人重伤。

　　2012年9月13日

　　武汉市东湖景园C区7-1楼工程，发生一起施工电梯升至100米处时坠落，死亡19人。

　　[伤者讲述]

　　29岁皮卡乘客伤势最重不愿告诉怀孕妻子

　　29岁的刘海燕头部沾满血。尽管他的脸已经擦拭过，但鼻子上的血迹仍在。蓝色上衣也布满血迹。东华医院急诊科医生说，送来医院的三名伤者当中，刘海燕伤势最重，头皮开裂，鼻骨骨折，刚到医院时他的神情显得很呆滞。

　　在接受南都记者采访时，刘海燕眼睛基本上一动不动。他将包扎着纱布的脑袋斜靠在枕头上，“太疼了，不敢动”。

　　事发时刘海燕坐在皮卡车的副驾驶位上。紧挨着杨华的车停靠在第二车道。据刘海燕说，他是在毫无知觉的情况下被砸的。“我直接被砸晕了，都不知道自己是怎么出来的。醒来后，我已经在救护车上了”。医生询问刘海燕是否能提供家属的联系方式，刘海燕轻声拒绝了，“我老婆在长安，但她怀有6个月身孕，不想让她担心”。

　　29岁皮卡司机听到车顶巨响被吓倒

　　最后被推出检查室的是29岁的陈宗桃，他是皮卡车的司机，刘海燕的大舅子。来自湖南的陈宗桃来东莞5年，一直在搞工程建设。前不久，他们公司刚刚拿下一个莞城路灯改造的工程。事发时陈宗桃与刘海燕一起去旗峰公园附近的仓库拿货，结果在旗峰公园十字路口等红灯时，突然遭遇横祸。

　　陈宗桃说，当时他们关着车窗，正在聊天，突然听到车顶轰隆巨响，“我被吓倒了，都不知道自己是怎么出来的”。陈宗桃不停摸着胸口喊疼。东华医院急诊科医生说，医院从现场共接回3名伤者，其中杨华和陈宗桃意识清醒，刘海燕意识模糊。经过对头部、胸部以及腰椎等多处拍片检查，三人均无大碍，都是软组织挫伤。

　　36岁广本司机从副驾驶位车窗爬出来

　　昨日下午4点半，36岁的杨华从东华医院拍片检查室走出来，不断用手揉着头，“我的头现在又麻又疼，只要想事情就觉得疼”。杨华是东莞人，事发时他的黑色广本小车就停靠在工地围墙边第一条车道上。“当时正是红灯，我本来想向右拐，但被前面的车挡了道，只能停车等待”。

　　突然，杨华听到一声巨响，并伴有强烈震感，“整台车都在晃动”。还没等他抬头张望，车顶已经被压瘪，狠狠地砸到他的头，“我的脖子被杵了一下”。杨华被这突如其来的一幕吓蒙了，趴在方向盘上足足呆了两分钟才彻底清醒过来。他试图用力推开驾驶室车门，但发现吊机的重臂已经把车门砸坏。个头较大的他只好猫着腰爬到副驾驶位，“车门同样打不开，我最后是通过副驾驶这侧的车窗爬出来的”。

　　[政府通报]

　　3名伤员无生命危险

　　事故发生后，东莞市住房和城乡建设局通报称，昨天下午15：10左右，一台履带吊从R 2线旗峰公园车站基坑内向地面吊装挖掘机，在作业过程中履带吊发生侧翻，履带吊起重臂砸到途经该路段的三辆小车(二辆广本、一辆皮卡)，车内共4人，其中3人受伤。

　　市轨道公司立即实施应急预案，并报市相关部门。市住建局及相关主管部门负责人迅速赶到现场，指导施工方广州建筑股份有限公司做好事故的善后处理。3名伤员5分钟内被到达现场的120急救车送至医院治疗，经医院初步检查，3名伤员无生命危险。

　　昨天下午18时30分许，出事车辆已被拖走，事故路段恢复了交通通行。住建部门表示，已将事故情况向上级部门汇报，同时成立事故调查小组展开调查。

　　[部门举措]

　　全市在建工地展开安检

　　市轨道公司昨日表示，已要求发生事故的R2线旗峰公园站工地停工，要求R2线施工单位全面开展安全检查。市住建局也表示，下一步也将在全市在建工地全面开展起重设备的安全检查。

　　此次事故发生的履带吊，属于起重设备的一种。南都记者注意到，就在今年6月13日前，全市605台起重机械刚好达到或超过规定使用年限，按规定需要报废。“出事起重设备，并不在这605台需报废的起重设备范围内。”昨日，市住建局有关负责人表示。

　　去年抽查起重设备 两成被停工

　　近年来，起重设备引起的施工事故频发，也引起了东莞住建部门对起重设备的重视。就在去年9月24日至28日，东莞市住建局就组织了建筑起重机械的检测单位、安装单位的专业技术人员组成检查组，对各镇街(园区)使用建筑起重机械的在建房屋建筑、市政基础设施、轨道交通工程进行督查、抽查。

　　那次检查共抽检84个项目，检查125台塔吊、101台施工电梯，对施工单位签发22份停工通知书，限期整改通知书14份。

　　这些抽查出被停工的起重设备，主要存在什么问题？市住建局质量安监站在日常监管过程中发现，部分维护保养单位存在未履行应有职责和协议内容的情况，建筑起重机械现状以及维护保养情况较差，存在一定的安全隐患。此外，由于造假、售假的时间短、成本低且无需相关操作知识、技能，造成很多建筑工人更愿意购买假的特种作业人员操作资格证书，而正规的培训机构生存存在较大困难。

　　旗峰公园站：封顶一半 未知是否影响运营

　　南都记者了解到，事故所在的旗峰公园站车站已经封顶一半，所在的区间东城站——— 旗峰公园站区间左线刚刚在上月底完成了隧道贯通，右线则正在掘进。按照计划，R2线全线要在2015年完工并投入运营。对于事故对R2线完工运营时间是否有影响，有关部门并未作出明确回应。

　　[网络现场]

　　曾传死亡谣言

　　医院官微出面辟谣

　　事故发生后，有网友第一时间在微博上发布了相关消息。其中，新浪网友@ x-karine在15：12发微博称：“旗峰公园附近建轻轨的塔倒了，砸中并排前行的三辆车。”几分钟后，网友@撒龍巴斯贴出了一张事故现场的照片。随后，网友@农 民 起 业 家 、@轩LILY BA D M A N以及@乡间野夫等网友也都在微博上发出了大量的现场照片。

　　随着@流行东莞等本地知名微博的转发，事故引来大批网友关注。下午4点左右，有网友发布了“现场死亡4人”的消息，迅速引来大批网友转发。不过，随着中山大学附属东莞东华医院官方微博在16：53公布了3人受伤、无人死亡的消息，与死亡谣言有关的微博后多被删除。

　　17时50分左右，东莞市住房和城乡建设局官方微博在其官微发消息称：“7月8日15时许，地铁R 2线[2305标]旗峰公园站发生一履带吊侧翻事故，砸到途经该路段的三辆小车(二辆广本、一辆皮卡)，车内共4人，其中3人受伤，无人员死亡”，同时公布了履带吊侧翻事故处理情况的说明，事故情况逐渐明晰起来。