来源：广东岭南通股份有限公司

广东省交通运输厅刘晓华副厅长

在2013年全省公共交通一卡通示范工程

工作推进会议的讲话

2013年6月28日

同志们：

大家上午好！

今天，在这里召开全省公共交通示范工程工作推进会议。

两年来，我省一卡通工作取得良好成绩，岭南通累计发卡量超过3300万张，累计消费交易量达156亿笔，日均刷卡量超过1000万人次，跨区域日均刷卡量超过50万人次，岭南通已成为国内规模最大的区域公交一卡通系统，也确实在促进区域融合、推动珠三角运输一体化发展等方面发挥了重要作用。6月初，“广东省公共交通一卡通互联互通工程”获得“国家金卡工程廿年应用成果奖”，岭南通获得“金蚂蚁奖”。取得这些成绩，首先是省领导高度重视，其次是省各相关部门和各市政府的大力支持，更离不开各地市交通运输局的大力推进，以及岭南通公司和各地市一卡通公司的共同努力。在此，我对大家的辛勤工作表示衷心的感谢！

基于我省的实际进展情况，交通运输部批准我省与江苏作为全国首批城市公交电子支付卡区域试点地区。这既是交通运输部对我省工作的肯定，也是对我省的鞭策。为切实抓好这项示范工作，下面我提几点要求。

首先，要进一步提高认识，明确责任。

十八大提出：坚持走中国特色新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化道路……促进工业化、信息化、城镇化、农业现代化同步发展。这一论述明确了信息化在国民经济发展中的重要地位。交通部杨传堂部长在多次讲话中，强调要以信息化引领交通的发展。

4月8日，广东省委、省政府召开加快重要基础设施建设工作会议。省委书记胡春华、省长朱小丹出席会议并讲话。胡春华书记强调，对交通建设来说，粤东西北交通落后影响到整个交通体系的效率，使得覆盖全省的快速交通网络无法形成。对粤东西北而言，交通条件落后面貌不能得到改善，地理的区位优势就不能转化为经济的区位优势；如果粤东西北与珠三角的交通距离缩短到两三个小时，就会大大改变粤东西北的经济区位，形成吸引生产要素聚集的新优势。解决好粤东西北的交通梗塞问题，才能把珠三角对广东经济的辐射带动作用充分发挥出来，使珠三角真正成为广东乃至整个泛珠三角地区的经济中心；才能适应经济结构调整的需要，更好地推动珠三角转型升级，提高广东经济发展的质量和水平。

今后3年广东将实现国家高速公路网跨境段贯通，全面完成县县通高速公路任务，高速公路通车里程达到6800公里，全省18个地级以上市通达高（快）速铁路，全面建成沿海五大枢纽港的铁路集疏运体系，铁路通车总里程达4100公里左右。城际轨道交通网覆盖珠江三角洲9个地级以上市，通车里程达386公里。枢纽机场和支线机场协作发展的民用机场布局基本形成，年旅客吞吐能力约1亿人次。港口公共服务水平和岸线资源的使用效率明显提升，港口货物年通过能力超过13亿吨。珠江三角洲高等级航道网基本建成，内河三级以上航道通航里程达1300公里。

在推动交通基础设施建设的同时，道路运输效率也须相应提升，公交一卡通工作正是其中一项重要抓手。

公交一卡通为多式运输组织过程有机衔接提供了统一载体。全面开通全省一卡通，加快在出租、公交、地铁、长途、城际轨道及轮渡等不同交通方式的应用，推进“一票到底、一单到底”的多式联运发展，提高公共交通的便捷性，实现“一卡在手，畅行岭南，切实贯彻落实以人为本的服务宗旨，为公众提供普惠均等、经济可靠、便捷优质的运输服务

发展公交一卡通，将逐步改变公众生活习惯和出行选择。方便快捷、换乘顺畅的公共交通，将逐步减少公众对小汽车的使用，实现绿色出行，加强节能减排。5月24日，我厅与人民银行广州分行进行了座谈，就落实省政府要求实现金融与交通行业合作等问题统一认识，中国人民银行广州分行将按相关规定，积极辅导岭南通公司尽快取得《支付业务许可》，岭南通在停车场、便利店等小额支付领域的应用将不断扩大，真正做到“岭南通，让生活更轻松”。

二、正确认识一卡通示范工程的重要作用。

交通运输部选择我省开展省级区域公交一卡通互联互通试点示范，一方面是因为我有较好的工作基础，另一方面是我省有较好的区域优势。广东既有珠三角经济发达地区，也有粤东西北经济较落后地区，这与全国推广的情况很相似；广东毗邻港澳，实现粤港澳互联互通也将对实现各省互联互通具有很好的参考意义，广东的示范工作将为全国互联互通奠定良好基础。

因此，我省要抓住这次发展机遇，尽快完成试点示范，加快实现在公共交通、生活服务、公共服务、电子商务、品牌文化和大数据服务等领域的全覆盖，树立全国区域一卡通先进典范，形成一套机制、模式、标准、业务规范和技术方案，力争在全国移植推广，保障我省在该项工作的“排头兵”地位，也尽量减少我省今后在全国互联互通的再次改造工作。

三、认真组织落实，圆满完成各项任务。

按照示范工程建设纲要规划，未来5年，岭南通要进一步夯实21个地市和香港、澳门地区互联互通的区域交通一卡通发展环境，实现公共交通、生活服务、公共服务、电子商务、品牌文化和大数据服务等领域的全覆盖，预计发卡量达到1亿张以上，商用消费终端达到50万台以上，便携桌面终端普及家庭，日服务出行超过3000万人次，跨区域日服务出行超过300万人次，继续推动广东省交通一卡通走在全国前列。

为此，厅已下发了推进方案，明确了工作任务。各市交通运输主管部门要制定相应的鼓励政策和保障措施，督促并指导相关企业应用“岭南通”卡，特别是深圳、东莞两市，前期各单位已做了大量的工作，取得了一些进展，但由于其公共交通车辆基数大，以及技术标准等客观原因，改造任务还很艰巨，因此要高度重视，全力推进，按时完成。

各市应加强对辖区内岭南通标准终端的动态监测和评估考核，将装机率和正常使用率作为实施国家燃油补贴新政策及公交标台考核相关工作的基础数据；及时研究解决互联互通过程中出现的各种问题，创造全省统一的公共交通便民出行良好服务环境，遇到的问题要及时向一卡通领导小组办公室联系。期间，厅也将牵头组织领导小组对建设情况进行监督检查与考核与验收，对任务完成较好的地市，我们将予以表扬及在评优和相关补助中优先考虑，未能及时完成的地市，将予以批评、取消相关评优资格并降低科学发展观等工作考核中的相关分值。

最后，我祝大家工作顺利，身体健康，家庭幸福，生活愉快！

谢谢大家！