来源：大众证券报

　　国家发改委经济体制综合改革司司长孔泾源表示，今年一批地铁线路率先向民资开放，未来地方政府可以根据已有经验进一步出台民资进入地铁领域的操作细则。

　　事实上，地铁建设引入民间资本早有先河，北京地区的4号线已经引进民资由京港地铁运营公司负责运营，随后该公司又获得了14号线运营权。

　　资料显示，2013年开始我国轨道交通建设进入新一轮建设高潮，预计未来8年平均每年轨交投资约3300亿元。2012年9月5日，国务院批复24个城市轨道交通规划，11月又批复了福州、北京等地的轨交规划，年底开始有20多条轨道交通线路开工建设，2013年开始进入招标的高峰期，2015-2016年是交货高峰期，新一轮轨建设高潮到来。

　　昨日午间，特锐德(300001,股吧)公告称，公司中标青岛市地铁一期工程（3号线）交流35KV开关柜采购项目，合计金额5499.88万元，约占公司最近一期经审计年度销售收入的7%，合同的履行将对未来经营工作和经营业绩产生积极影响。

　　统计表明，目前全国有71个城市符合建设轨道交通的要求，2012年年末轨道交通里程为2100公里，根据获批的35个城市轨交建设规划，2015年轨道交通里程将达到4000公里，2020年将达到7500公里。按照5.05亿元/公里的投资测算，预计未来8年每年平均的轨道交通投资约为3300亿元，机电设备投资约为700亿元，市场空间巨大。

　　因此，有业内人士表示，一旦民资获得进一步放开，有望推动地铁相关建设的顺利实施，从而有利于地铁基建、整车制造，以及通讯、电力、自动化等相关行业的发展，投资者也可关注具有技术优势，拿单能力较强的上市公司。记者 李喆