来源：深圳之窗

     油价上涨后，私家车车主、普通市民打的成本都上涨了。近日，北京交通部门公开表示鼓励乘客合乘出租车，特别在早晚高峰时段，合乘者各付共同路段车费的60%，并可以打印多份发票。深圳有可能推行该政策吗？昨日，记者从市交委客运管理局获悉，年内将建统一电召平台，或利用车辆GPS信息、乘客需求信息，视情研究推行出租车拼车。

　　市民热衷拼车上下班

　　自从油价上涨后，市民拼车上下班的热情高涨。昨日，记者从“58同城”、“深圳拼车网”等网站发现数百条拼车的帖子。在“58同城”网站，记者看到一则从布吉大芬到竹子林的拼车信息，发帖人是私家车车主，每天早上7∶15左右他从布吉大芬地铁站出发，路经深惠路—泥岗路—深南大道，大概8点到竹子林，全程仅需45分钟。拼车的乘客单程仅需要花费6元。而私家车主也平摊了每天的油费，可谓是双赢。

　　“我感觉拼车比挤地铁、换乘公交节省时间，而且车子在家门口等着，直接送去公司楼下，非常方便。”长期拼车的林小姐告诉记者，她住在龙华某小区，每天要去罗湖国贸附近上班，现在选择和同住在小区的邻居一起拼车上下班，每月大概花300元，“我们小区不少居民都选择拼车，而且还建立了一个QQ群，可以交流拼车信息。”

出租车能否允许拼车？

　　但是令大家感到担忧的是，一方面，这种有偿拼车的方式在交通执法部门眼中是属于非法营运行为，如果被拦住，司机可能受到严厉的处罚；另一方面，网上拼车也缺乏规范性，一旦发生纠纷，市民的合法权益很难受到保护。

　　运发出租的王师傅认为，对于乘客而言，拼车不但能节省部分车费，也能节省打的等候时间，对于司机而言，拼车又能使出租车的效能最大化。

　　但是，也有不少市民表示并不赞同。市民罗小姐表示，跟熟悉的人拼车上下班还能接受，但是如果跟陌生人同乘一辆出租车，心里不怎么乐意。

深圳或推行出租车拼车

　　“根据《深圳经济特区出租小汽车管理条例》（以下简称《条例》）第三十条的规定：乘客租用出租车后，非经乘客要求，出租车驾驶员不得另载他人。”市交委客运管理局相关负责人接受记者采访时表示，他认为乘客要求拼客出行至少满足下列三个条件：一是乘客已有自行约定抵达同一目的地的拼车人，二是商定乘车的人数（不得超过4人），三是商定车资分摊。这样多人拼车出行才能完成。因此，靠乘客主导的拼车难以大规模推广。

　　该负责人表示，北京主要通过统一电召电话和平台提供“合乘订车”业务，具有一定的实际操作性。但是乘客拼车出行，必然降低原来的服务质量，出租车出行便捷性受影响。重要的是，拼车期间乘客之间可能出现的矛盾纠纷，无法解决。

　　不过，他透露，我市将于年内建立统一电召平台后，届时可利用车辆GPS信息、乘客需求信息，视情研究推行出租车拼车。