来源：中国城市轨道交通网

    近日，北京站出现了黄牛党地铁售售票窗口砸鸡蛋的新鲜事，黄牛党在国内并不是新鲜词，甚至是与每个人的日常生活息息相关的。去医院看病，有黄牛党的挂号票；旅途去坐火车，也有黄牛党的火车票，因为这些资源一直比较稀缺。不过，平均每公里就有一个的地铁站出现黄牛票就有点儿新鲜了，北京就出现了这么一例。

    近日，由于加强了抵制黄牛票的宣传力度，地铁2号线北京站的售票窗口竟遭到了“黄牛党”的投蛋袭击。

    回到开头的问题，为什么北京平均每公里就分布一个的地铁站会出现黄牛党呢，至少笔者坐地铁这几年没有遇到过黄牛党，或者说，在售票窗口和自助终端通常可以很方便地买到票，没有必要加钱去买黄牛票。

    笔者在搜索中输入“地铁”和“黄牛党”两个关键字，出来的内容清一色是北京的，而且前面几页清一色是前面提到的北京2号线北京站。这里的“黄牛党”从售票窗口购买大量地铁单程票后，少则十几张，多则五六十张，随即在地铁口周围以3元、4元的价格卖给不明就里的外地游客。在春运和小长假期间，“黄牛票”甚至可以卖到5元一张。存在即有一定的合理性的，按照滋生黄牛党的条件来看，北京2号线北京站应该是不好买票。的确，根据相关报道，该站为了限流，不仅封闭了一个入口，剩下的入口也只开有一两个窗口，并且没有其它站随处可见的自助售票终端。这造成高峰期间消费者买个票通常要排十几分钟甚至更长，对于坐了十几个小时的火车而且拎着大包小包的乘客，这无疑是另一个漫长的旅途，他们愿意接受加价几块钱的地铁票也就不足为怪了。

    同样为接通火车站的地铁站，而且是比北京站还要大的火车站，为什么北京西站就没有存在这种问题呢。笔者是从北京西站地铁站进出过北京西站的，虽然人流比较大，售票窗口也不比其它地铁站多，但是大量布置的自助终端省去了乘客排队的很大麻烦，还有随处可见的工作人员引导人们有序进站，从出火车站到进地铁站，整个过程不过五六分钟，而这个时间恐怕北京站还在排队的乘客已经在考虑要不要买黄牛票了。

    当然，不能否认北京站在抑制黄牛党方面的努力，只是仅仅依靠抑制需求这种治标不治本的做法是远远不够的。解铃还须系铃人，解决黄牛党关键还要从源头上，地铁公司要能够设身处地的为乘客考虑，加强自助终端和售票窗口等基础设施的建设，在北京站这样一个全国最大的人口集散中心，配置一到两台的人工售票机显然是远远不能够满足北京站出站人员的乘车需求的，如何解决避免乘客长时间排队的烦恼，不能简单粗暴的靠抑制需求来解决，如果真正从源头上解决了购票难的问题，没有了市场需求，黄牛党自然也就成了兔子尾巴，长不了了。