打开手机中的打车软件，定位、设置起点和终点、推送消息，等个几十秒后，一辆空载出租车就会停在你的身边。以往半个小时打不到车的局面，如今几分钟就能搞定。这样的打车方式已经在国内二十多个城市渐渐兴起。

国内20多个城市开通

面对交通拥堵和打车难的问题，多款用于打车的手机软件从去年开始悄悄兴起。目前已有20余个城市开通了这项服务。

昨日，记者电话采访了杭州快智科技有限公司快的打车产品经理魏海。据魏海介绍，当下的打车软件使用非常方便，只需注册手机号，通过验证后，软件就会实时定位，乘客设置好上车地点和终点后，再发送消息，如果有司机接单，手机就会有显示，随后，乘客还可以和司机文字聊天和语音聊天。

据他介绍，目前手机打车软件在杭州的覆盖率达到了40%，而在上海有80%的乘客积极在用。而且，随着软件的升级，如今打车费也可以通过支付宝转账支付，前提当然是司机要有支付宝账户。

长春暂未开通

虽然手机打车软件在南方等城市发展得如火如荼，但市面上的手机打车软件还没有开通长春市的打车服务。对此，曾经做过手机打车软件维护的北京某公司的陈熹告诉记者：“开通手机打车功能的城市目前主要集中在一线大城市，城市交通状况和道路情况复杂度都很高，市民对打车的需求也比较高，这通常是软件研发团队首选的城市。”另外，魏海告诉记者他们在进驻一座新的城市前，要关注的是这个城市的人口数量、交通拥堵情况和在高峰期间打车是不是乘客大于出租车的数量。“对于长春的市场我们正在调研和了解，但入驻的时间还要看运营推广的步调，但也希望能尽快进驻，让当地的市民感受到打车软件带来的便利。”

出租车公司表示冷淡

“最近一直在听广播和电视说手机打车软件这个事，我身边的师傅都在讨论这个事，也都希望咱长春能用这个软件，毕竟智能手机现在人人都有了，使用这个软件也不会有什么障碍。”有着十多年驾龄的长春的哥刘子豪告诉记者。

刘子豪告诉记者，如果这一天堵车严重，再加上“拼活”不理想，一天的收入就能维持在200元-300元之间，比不堵车时能差上100多元。如果有了打车软件，司机就能很好地安排路线，提高载客率。

记者在昨日的采访中也发现，部分出租车公司还没有听说过打车软件，而听说过的出租车公司也表示没有开展这项业务的打算。

免费使用是大方向

虽然现在手机打车软件还是免费使用，但这种情况会持续吗？不少市民提出了自己的疑问。魏海告诉记者，目前的手机打车领域还处于刚刚起步的阶段，在竞争激烈的当下，没有团队会轻易收费，但未来不排除公司“免费+广告”或是走收费的路线，魏海强调，采取“免费+广告”的可能性还是比较大的。

而另外一家手机打车软件研发团队的有关人士告诉记者：“目前公司还没有盈利的打算，因为当前首先要考虑的是培育市场，让市场快速成长，作为研发团队必须首先树立自己的品牌，在众多竞争对手中脱颖而出，所以，现在任何一个公司都不敢轻易收费。”