来源;搜狐焦点网

     几天前，油价再次上涨让出租车驾驶员周的哥连喊吃不消。为了节约成本，车辆刚刚过了磨合期的周的哥就自掏腰包花了近7000元对出租车进行改装。即，在出租车内部加装了一套天然气设备。这样，他的出租车就由原来“喝”油改“喝”气了。面对一笔不菲的改装费，周的哥表示，两个月就能收回成本了。

　　周的哥仅仅只是一个缩影。采访中记者获悉，随着油价持续上涨，南京市9000余辆出租车中有三分之二的出租车都选择换“口粮”。也就是说，在南京街头行驶的出租车中，有6000辆出租车都改喝“天然气”了。

　　的哥自述：

　　“气”比“油”省一半钱

　　周的哥是一位单班出租车驾驶员。根据他的行车轨迹，每天营运的公里数约400公里。按照每升7.92元、每百公里耗油10升计算，一天跑车所需油钱约320元。即：7.92元/升×10升×4＝316.8元。

　　与之相比，目前天然气每立方售价为4.6元，每次加气可达13立方，可行驶150公里。这样，每公里所消耗的气费约0.4元。即，4.6元/立方×13立方÷150公里＝0.4元/公里。仍按照每天400公里营运数计算，一天所需的加气费用为160元。

　　两者对比后可明显看出，同样是400公里的营运里程，“喝”气比“喝”油节省了一半的成本。即，一天可节省160元，一个月即能省4800元。

　　“按照这样计算，投入近7000元的改装费用最快一个半月就能收回成本了。”周的哥很有把握地说。

　　记者探访：

　　出租车争着“油改气”

　　“喝”气比喝“油”大大节省了成本，出租车“油改气”的现状如何？昨天，记者前往一家具有改装资质的地点实地探访。来到改装地点，正好有两辆出租车正在进行“油改气”。

　　正在“油改气”的一位车主陈的哥说，他是去年年底刚刚开出租车的。起初，考虑到加气比较麻烦，他和二驾都一致选择加油。

　　“毕竟加油站较多，加油不用等，方便嘛！”可是，面对节节高升的油价，陈的哥有些吃不消了。他说：“我算了一下，每百公里烧气比烧油可节省三十几元。一天（白班和晚班）500多公里跑下来可节省200元，这可是笔不小的费用。”

　　“烧气比烧油便宜多了，虽然前期要投入近7000元的改装费，但从长远看‘油改气’还是划算的。”该改装地点负责人表示，油价每涨一次都有驾驶员前来进行“油改气”。从去年年底到现在，已经有3000余辆出租车进行了“油改气”。

　　实际现状：

　　6000辆出租车换“口粮”

　　“油改气”既然如此省钱，目前南京有多少辆出租车进行了“油改气”呢？“具体数字没有，但预计达到了6000辆，占全市出租车总量的三分之二。”业内人士表示，出租车驾驶员开车就是为了挣钱。目前，油价与气价之间的差额对于出租车驾驶员来说，诱惑还是很大的。就算有近7000元的改装费，但与差额相比，最多两个月就能收回成本。所以，进行“油改气”的出租车比较多。

　　那么，相关部门为何没有进行统计呢？对此，业内人士表示，出租车进行“油改气”是有前提的。即，车辆上路行驶后必须达到一个磨合期。然后，经过出租车公司批准，驾驶员才能前往有资质的改装地点对车辆进行改装。所以，进行“油改气”的出租车都是一批一批的。

　　多问一句：

　　私家车能改“喝”气吗？

　　“我的私家车能不能改装天然气啊？”无独有偶。昨天，市民宫先生打进电话称，现在油价不断上少，对于私家车主来说，压力也与日俱增。为了节省成本，每天上班时宫先生已经放弃了开车。

　　“说实话，我家离单位并不远。以往，我每天都是开车上下班。但看着油价一天天上涨，实在有些撑不住了。”宫先生说，现在他每天上班已由原来的开车改为步行，每天从家步行15分钟到单位。

　　虽然如此，但平时晚上或周末的时候，宫先生还是约上朋友开车出游，但高油价令他有些吃不消。

　　“出租车可以‘油改气’，那我的私家车能否也改装一下啊？”对于宫先生的疑问，昨天采访中记者得知，目前，南京5家具有“油改气”资质的改装地点只能对出租车进行改装，而没有对私家车改装的资质。

　　也就是说，宫先生企图将私家车“油改气”的梦想目前无法实施。