钱江日报

    每天夜间，杭州城站火车站北侧通道，原本不能停车上下客的地方，停着不少拉客的出租车。

   不论是从外地回杭的归乡人，还是刚下火车来到陌生城市的旅行者，如果你是在凌晨时分到达杭州城站火车站，想必第一件事就是赶紧搭上一辆出租车，回家或是到宾馆，好好休息一下。

    可这样简单的愿望，有时并不一定容易达成。网友“詹俊h”就在微博上吐槽：“早晨的城站为啥没有部门来管管，太乱了！”他还贴出了一张城站广场停满出租车的照片，拍摄时间为清晨6点02分。

    不止“詹俊h”，网友们纷纷对夜间城站火车站出租车运营情况表示了不满：地下出租车通道排长龙，地面出租车乱停、乱开、拒载、议价……

    “勤快史花花”昨天也在微博上抱怨，杭州城站打的时，仍有黄牛车在拉客。

    我们已经多次关注并报道过杭城出租车，这一次，我们把视角投向了凌晨时分的城站火车站。夜间出租车依然混乱吗？多次整治行动难道一点也没有更大改观吗？

    晚上10点30分

    运管执法车一走，出租车掐着点开进站前广场

    晚上9点半，夜晚的城站火车站依旧是人头攒动。在城站火车站软席候车室北侧环城东路附近，不少刚出站的旅客在路边等待出租车。

    记者观察发现，由于有运管的执法车辆在附近巡逻，大部分刚下客的出租车都能按照规定“即下即走”。少数想“趁乱拉一票生意”的的哥，也被运管的喇叭赶走了。城站火车站东侧这片(环城东路)通行看起来比较顺畅。

    一位在广场巡逻的治安队员告诉记者：“时间还没到，等运管的执法车开走，就有出租车在广场乱停了。”

    与此同时，位于地下一层的出租车候车区却不乐观。100多位乘客在排队等待打车，队伍排了30多米。空车迟迟不来，许多人等着干着急，边上不少黑车司机趁机揽客。

    晚上10点半，运管工作人员下班离开。如网友报料的场景开始出现了：城站火车站软席候车室门口，七八辆候客的出租车掐着点直接开进了广场，而在车站南侧通道、中铁快运营业处附近，候客的出租车也渐渐聚拢来。

    这个时间段，正好有前后几班火车到站，出站的旅客很多。在广场上候客的出租车，的哥们都站在车旁兜生意，有几位干脆拿着牌子，写明所去方向，四处游走吆喝。

    凌晨3点40分

    “嫌近爱远”拒载多，不近不远的路程最不乐意

    出租车通道的乘客偏少，没有引起抢客，却引发了不少“嫌近爱远”的拒载。

    夜越来越深，城站火车站还是很热闹。在地下出租车候车通道，旅客虽然不算多，但未必都能如愿乘上出租车。

    凌晨3点40分，一位女乘客在出租车通道想上车，的哥探头问清楚要去的是“濮家新村”，连忙摆摆手：“不去。”这位乘客又问另一辆出租车，同样遭到拒绝。只好拖着行李，走到地面广场。

    但在地面，打车也不容易。问到第三辆车，才终于有位的哥愿意拉这脚生意。

    记者观察发现，在城站火车站等待的出租车，最常去的是三条线路——城站南面的车辆，大多开往滨江、萧山一线；城站北面的车辆，要么开往乔司、九堡、下沙一线，要么开往汽车北站、三墩一线。三条线路共同特点是：足够远。近一点的线路，的哥都没什么兴趣。

    “既然来了，总想做笔大点的生意。”采访中，一位姓鲁的师傅说，他算过，跑一趟远的生意，等回程时再载一个客人回到市区，这是最划算的；实在不行，近些的也可以，比如去趟汽车南站，空车跑回来，算是“薄利多销”。凌晨拉生意，最不乐意的便是不远不近的中等距离，开过去后，空车回来也不是，留在原地，估计也等不到客人，左右为难，“既麻烦也不划算”。