西安日报

本报讯（记者 周炜）“北京公交硬件投入比西安先进，市民外出换乘非常方便，无级变速车让我很羡慕。”昨日下午，从北京归来的全国人大代表、K43路驾驶员王曼利面对媒体，希望西安继续加大投入优先发展公交，让公交车快起来、让乘客感觉更舒适。

西安公交行业70年首位全国人大代表

“王曼利是西安公交成立70年来，产生的第一位全国人大代表，她代表着全国130万公交职工。”西安市公交总公司相关负责人介绍说，王曼利当选充分说明党和政府对公交行业的关心。

46岁的王曼利从业20余年，连续13年被西安市公交总公司评为特级驾驶员。两会陕西代表团讨论中，她自然当起了公交行业的代言人。

应该“通过增设公交专用道、港湾，让公交车通行更顺畅。” “通过增加车辆投入，降低当前公交车满载率，让乘客感觉更舒适，这样才能吸引更多市民放弃私家车选择公交车。”

“目前公交总公司有6179辆公交车，但车辆进场率仅有42%，还有4000多辆车晚上“露宿街头”，这需要政府加大对场站建设的投入。”“应该尽快制定《公共交通发展条例》，让公交发展涉及的规划、用地划拨等有法可依。”

针对当前公交车驾驶员长期从事强迫体位、职业病普遍的实际，王曼利还建议把公交车驾驶员列入特别繁重的行业，考虑出台相关政策让身体不能适应驾车的驾驶员提前退休。

“公交公司没有白选你！”对王曼利所提的建议，现场一位领导给出了高度评价。

体验北京公交车 无级变速车让我很羡慕

“这次到北京开会的间隙，我抽空感受了一下北京公交车。”王曼利说，北京的公交车非常新，而且大多都是无级变速车，尤其是北京的三条BRT（快速公交）采用18米三开门车型，在封闭的专用道里行驶，可有效减轻驾驶员的劳动强度，这些都让她很羡慕。

“北京公交硬件设施相对比较完善，乘客候车、乘车就不用着急，西安的公交专用道设置、规范管理等仍显滞后，因此才会有西安乘客追着公交车跑、公交列车化等现状。”

王曼利说，北京公交枢纽和地铁、火车站衔接非常到位，市民外出换乘非常方便。公交站牌设置相对比较分散，且地面上明确标注有各线路候车区，市民候车、乘车都非常有序。结合乘坐北京46路公交车的感受，王曼利表示“开阔了眼界，增长了见识”。

王曼利说，下一步她将利用更多的时间提高自己，并广泛收集乘客对公交的意见和建议，将这些意见建议反馈到职能部门，为西安公交的发展作出更大的贡献。