中山人，特别是中山小榄人期盼已久的、在小榄公交车上刷中山通的日子终于到来了！

2012年3月14日上午，中山市小榄公共汽车有限公司召开媒体见面会，总经理黄耀泉宣布：经过协商，3月1日，中山市公共交通有限公司与中山市小榄公共汽车有限公司达成了包括线网、票价在内的“六个统一”协议，小榄公共汽车有限公司经营的16条线路、174辆公交车将在月底全部安装“中山通”智能系统。届时，小榄公交重回1元坐车时代。

当前，乘坐小榄公交车，最低票价为2元：从小榄车站至东升镇东锐工业区的301路车是跨镇无人售票车，定价2元/人次；从小榄车站至古镇车站B1路车是跨镇有人售票车，按里程站点分段收费，上车2元/人次，全程3.5元/人次；与中山市公共交通有限公司共同经营对开的28路车，实行人工分段售票，上车2元/人次，全程5元/人次 ；中山市小榄车站至顺德市均安车站的8路车是跨市无人售票车，按梯级收费，从2.5元到5.5元不等；部分镇内无人售票车，实行一票制，上车投币，3元/人次。从3月28日起，这种局面将结束，小榄公交174辆公交车将全部可以刷五折优惠的中山通。部分线路或路段上车2元的，刷中山通则只需1元，这就意味着小榄公交又回到了1元坐车时代。

以前的28路车，因为市公交车可以刷中山通，五折优惠，大部分乘客都选择乘坐属于市公交公司的车辆，而冷落小榄公交车。小榄公交车不能刷中山通，不能享受五折优惠待遇，导致乘客稀少，生意一落千丈。不但这样，还被误解，认为是小榄公交不愿意打折，经常被告乘客投诉，小榄公交车也就成了中国最贵的公交车。

“中山通”是中山城投集团于2008年启动的一项惠民工程，率先在城投旗下的中山公汽使用。除了让乘客免却四处找零钱之苦以外，市民持中山通坐车还可享受7.5折优惠。从2011年10月1日起，持中山通乘车更可享受5折优惠，受到中山市民热烈欢迎。但小榄公交迟迟不能使用“中山通”，致使市民怨声载道。小榄公交公司的公交车因种种原因未能享受5折优惠而备受市民诟病，小榄公交车仿佛成了私生子，被人遗忘，入不了户口。

今年，经过多方、多次协商，作为主管部门的中山市交通运输局以监管方的身份，于3月1日和中山市公交公司、小榄公交公司签署“全市公交‘一盘棋’运营管理协议书”，使小榄公交脱下“农村客运”的外衣，变身为“城市公交”，按城市公交模式进行统一线网规划、统一票价标准、统一刷卡优惠、统一服务标准、统一财政补贴、统一成本规制的“六统一”运营管理。

“六统一”运营后，小榄公交原有的公交线路编码将按中山市统一要求重新编定。按照统一票价标准的要求，小榄公交统一按照中山市物价局核定的公交基准票价进行票价调整，执行公交线路在20 公里内实行无人售票的全程票价为2元，在20公里以上每增加5公里加收1元；实行有人售票10公里内票价2元，10 公里以上每2.5 公里加收0.5元的基准票价。小榄公共汽车有限公司总经理黄耀泉表示，小榄镇内超过20 公里的公交线路有 1路、2 路、6路、21路和25路等，将都按2元收取车费，持中山通乘车，则只需1元。

现在，所有中山籍60岁以上的男、女性居民持中山通老人卡乘坐包括小榄公交在内的所有公交车都是免费。以前只有小榄籍55岁以上的女性居民和60岁以上的男性居民才能免费乘坐小榄公交车，小榄镇以外的老人乘坐小榄公交车则要全额购票，没有优惠。现在小榄籍在55至60岁之间的女性居民将继续享受免费乘坐小榄公交车，这个优惠只对小榄籍居民有效。

持中山通乘坐小榄公交车可享5折优惠之后，优惠部分除五折票款的10%由企业承担外，余下的90%由市、镇两级财政按4：6比例分担，每季度落实补贴。另外，早在2008年就创全国老年人免费乘车年龄最低纪录的小榄镇55岁至60岁女性居民继续免费乘坐小榄公交车，相关补贴继续由小榄镇政府单独承担。

小榄公交车安装中山通可谓一波三折。2009年年底，小榄公共汽车有限公司就申请安装中山通，但一直没有下文。2010年4月，中山通智能卡有限公司答应小榄公交安装，但因对“中山通”使用费率问题没达成一致而不得不作罢。2011年7月，各方终于就费率等问题达成一致，并计划在当年8月正式启动。但在最后关头，这份各方已认可的协议被搁置，小榄公交安装“中山通”计划再度无限期延长。

从去年年底起，在中山市政府的协调下，中山市交通运输局、小榄镇政府、中山公交、小榄公交以及“中山通”公司多方开始了漫长的谈判。今年3月1日，一份名为《全市公交“一盘棋”运营管理协议书》终于出炉，羞答答的小榄公交中山通在千呼万唤下终于出来了，这标志着中山通终于通小榄了。