来源：金羊报

发改委给客运企业涨价“松绑”

　　新快报讯 记者 张亮 报道由于此次油价上涨幅度较大，很多运输企业面临成本大增的压力。发改委有关负责人表示，虽然给客运企业涨价“松绑”，但新快报记者昨日从各大公路客运公司、出租车公司以及公交公司获悉，广州交通行业均已建立油运价格、气运价格联动机制，且极少行政收费，各客运企业的运价中短期内不会大幅涨价。

　　大巴

　　竞争太大中短期难涨价

　　国家发改委表示，成品油价格调整影响公路客运增加的成本支出，各地可以按油运价格联动机制规定，采取调整运价或燃油附加的方式适当疏导。

　　昨日，记者从省站获悉，由于客运站价格调整须多部门审批，而且竞争激烈，短期内不可能大幅涨价。相比公交，客运企业无政府补贴，油价成本只能自行消化。“虽然广州已经建立了客运企业油价联动机制，允许收燃油附加费。但在实际运营中，价格竞争激烈，所以燃油附加费很低甚至不收，对于油价成本不断高企是‘杯水车薪’。”据广州某大型客运企业负责人介绍，目前油费占成本超40%，路桥费约占10%，所以压力非常大。“公司一个月烧55万升0号柴油，现在每升涨0.51元，每月成本就多了约28万元。所以，只有上级部门统一全省各企业，进一步调整燃油附加费幅度才可能弥补。但企业依然要跟轻轨竞争，票价中短期都很难调整”。

　　的士

　　气运联动暂时影响不大

　　根据发改委通知，成品油价格调整对出租车行业的影响，各地可采取调整出租车运输价格或收取燃油附加的方式进行疏导，在疏导措施出台之前继续采取发放临时补贴的方式稳定出租车从业人员的收入水平。

　　对此，广州某出租企业负责人告诉记者，由于广州在去年已建立气运价格联动机制，所以此次发改委通知对广州的士价格影响暂时不大（绝大部分的士用气，气价暂未调价）。“此次90号汽油提高0.44元涨幅很大，如果车用LPG价格随后随之涨价超过了5.22元/升，起步价将调整为11元/2.5公里。现在的哥最担心的是，气价调整后，运价却不能及时跟进调整，最快半年调价一次，这部分损失就很大了，希望有关部门能缩短调整间隔”。

　　公交

　　政府埋单企业不会调价

　　前天，国家发改委表示，为保证市场物价基本稳定，防止连锁涨价，这次成品油价格调整后,对与居民生活密切相关的铁路客运、城市公交、农村道路客运(含岛际和农村水路客运)价格暂不作调整。

　　对此，新穗巴士相关负责人叶雪文表示，由于广州市政府已对公交企业有比较完善的补贴办法，并特别针对油价、气价有相关补贴。“所以市政府实际上已为油价上涨埋单，公交企业不会因此调价，所有乘坐公交的市民均可受惠”。