中安在线

　　昨日，合肥将召开新增出租车运力听证会的消息一经报道就引发关注，新增出租车运力能否缓解打车难、黑车泛滥等问题呢？

　　根据住建部的指导性标准，我国省会城市每万人出租车拥有量应达到20辆。而根据最新的人口统计，合肥市2011年末常住人口中，居住在城镇的人口为485.86万人。同时按照去年的媒体报道，合肥拥有出租车8395辆，可以算出合肥每万人约拥有17.28辆出租车。这个数值距离指导性标准尚有差距。

　　昨天，记者采访了多位市民，多数人都对“新增出租车缓解打车难”抱有信心。市民杨先生认为，现在合肥市人口不断增长，早应增加出租车了，“最好能多增加一些，否则作用不大。”

　　采访中也有市民提出担忧。在政务区上班的陈先生就说：“出租车增加后，如果司机还是不愿去堵的地方，那打车还是难。”

　　陆师傅开出租车9年了，他认为，增加出租车会对生意有所影响，但影响不会太大，“即使生意受到影响，我也宁愿选择打击黑头车。”

　　安徽省政协委员蔡建平认为，适当增加出租车运力，一方面能缓解打车难，另一方面也能缓解黑车泛滥的问题，不过出租车运力不能“一增了之”，对于出租车营运证价格、行业管理、准入制度等，都应该加强规范管理，“单纯依靠增加出租车来缓解"打车难"也不可取。”

　　合肥市政协委员王续平也认为：“除了出租车运力不足外，公交车投入不足、站点设置不够科学、可选交通工具有限等，都是目前合肥市交通面临的难题。”王续平说，“地铁已经在修；公交运输也应加大投入，同时科学规划公交线路。只有多管齐下，才能根本解决打车难的问题。”