环保安全的有轨电车。（资料图片）

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成都市政协(微博)十四届一次会议昨日开幕，民盟成都市委建议打造有轨电车，它可与汽车共用路权，施工非常快，完全电力拖动，无污染，有效地减少交通事故的发生几率。

华西都市报讯（记者赖芳杰）25日，成都市政协十四届一次会议昨日在成都召开。截至目前，会议共接收委员提案328件，其中城市经济发展、交通、环境保护等成为委员提案中关注的热点。

开幕式上，成都市政协主席唐川平在工作报告中指出，过去5年，成都市政协坚持把促进成都科学发展作为履职第一要务。坚持以实施“五大兴市战略”为抓手，围绕奋力打造西部经济核心增长极献计出力，助推成都现代化和国际化建设。

唐川平强调，未来5年是成都市率先全面建成小康社会的关键时期，要把握建设“首位城市”的着力方位，围绕深入实施“两化”互动、统筹城乡总体战略和“五大兴市战略”，奋力打造西部经济核心增长极，加快建设开放型区域中心和国际化城市。

据介绍，5年来，成都市政协共收到提案4737件，经审查立案的4416件已全部办复，平均立案率为93.2%。其中，未立案的321件提案作为委员意见建议，已转送有关部门研究参考。立案提案中，委员个人提案3474件；委员联名提案538件；各民主党派、工商联、有关人民团体、界别小组和政协专门委员会集体提案404件。

此次会议确定了以“汇聚力量‘全域开放’战略，全力助推建设开放型区域中心和国际化城市”专题协商会。会议期间，30名特邀港澳委员将到成都市规划馆了解成都城市规划发展情况。据了解，会议还将安排选举事项，选举十四届市政协主席、副主席、秘书长、常务委员。

提案点击

打造环保有轨电车 促圈层深度融合

民盟成都市委建议：建设有轨电车示范线，探索建设与运营经验

建设安全、环保的有轨电车线路，连接市区与二、三圈层，促进圈层深度融合。昨天，一份来自民盟成都市委的集体提案，对市域快速轨道交通提出了详细的建议。

有轨电车零排放安全平稳

“地铁是大容量轨道交通，解决交通主干方向。每小时运力在7000人到1.2万人。在国外，大量的在支线方向和疏散方向，尤其是小区和功能区之间，是靠地面的现代轨道电车来解决，属于中运量，运力在3000人到7000人之间。”成都市政协副秘书长、民盟成都市委副主委周浩介绍，从造价来看，地铁是每公里约7亿元，轨道电车是每公里约1亿元，还可与汽车共用路权，施工非常快。目前欧洲大量在发展轨道电车交通，完全电力拖动，无污染。上海在世博会期间，也实现了轨道电车线路的运营。

同时，有轨电车是一种比较安全的公交工具，相比其它的路面交通工具，能更有效地减少交通事故的发生几率；运行平稳、噪音小，车身宽敞明亮。对于中心城区与卫星城之间、二三圈层城市组团之间的轨道交通，有轨电车具有较为明显的优势和适宜性。

建议先建试验线落点新津(微博)

“目前国内的现代有轨电车建设刚起步，建设和运营管理模式没有成熟经验，行业标准上也尚属空白。谁能率先推出成熟的产品，谁就能率先建成成熟的线路，占据这个产业和行业的领先和领导地位。目前，成都有从事轨道交通设备制造和运营服务的大型企业，技术上也居于国内前列，如果能抓住时机抢先发展，具有培育百亿级产业集群的潜力。”周浩认为，应尽快建设1-2条有轨电车示范线，探索建设与运营经验。

对此，委员们提出了两种方案：一是选择一条连接中心城区和三圈层区县的线路。这种线路可作为促进“三圈一体”、圈层融合的具体推手。目前，新津县有积极性，已规划今年在县域内开建一条有轨电车示范线，可将其列为成都市的示范线，纳入全市的轨道交通线网规划中，与主城区地铁线良好接驳。

二是选择一条连接城市组团之间的骨干线路。从最大示范性出发，可选在天府新区(微博)，沿天府大道南延线，从新会展向南的城市中轴线，以作为规划中的地铁一号线南延线的加密线路。