2月19日，成都市统计局发布的《2012年成都市“交通先行”战略统计监测报告》显示，成都在公路、铁路、航空、城市公交4大领域的多个指标表现突出，航空、铁路等领域正加速融入全球版图。

　　去年，成都市共实施交通施工项目(含跨区公路、铁路项目)509个，完成固定资产投资1098.29亿元，同比增长22.2%。其中，重大项目的能级快速提高，如去年启动的全长28.3公里二环路“双快”项目，建成后每天可满足20万至25万人次乘坐快速公交；天府新区“三纵一横”道路，将形成60米至80米宽，77.5公里的通车能力；地铁1号线南延线、2号线东西延线以及3号线、4号线同时开工，城市轨道交通发展步伐加快；投入运营的T2航站楼，新增面积为原有航站楼面积的2.14倍；成绵复线、成自泸、成自赤、成德南、成安渝、第二绕城6条高速公路，将陆续形成959.83公里的通车能力。

　　按照“半小时通达”理念，成都以市域交通、市内交通为主的快速路网逐步形成，全年城市道路新增里程361.22公里，同比增长14.4%；“北改”工程的推进，加速2.5环全线贯通；交大路、解放北路等市内5条重大骨干道路，也打通“堵点”，全面实现中心城区内循环的逐步畅通。地铁1、2号线去年完成客运量1.03亿人次，增长86.4%。地铁对城市公共交通的分担率也从2011年的3.2%提升到5.5%。全市基本实现城市建成区公交站点500米覆盖率100%、300米站点覆盖率不低于70%的水平。市民出行问题得到改善。

　　随着成绵复线、成自泸、成德南、成自赤等高速公路通车，成安渝、第二绕城等高速公路加快建设，“一环九射”的高速公路网清晰可见，成都西部枢纽的地位正日益凸显。

　　铁路方面，全国第五大铁路枢纽的地位不断强化。去年成都完成铁路投资189.62亿元，投资总量连续两年居全国第一；完成旅客运送量3963万人，实现货物发出与到达量4799.5万吨，两项指标均居全国第五。随着成都至欧洲的“亚欧”国际铁路直达货运班列今年开通，成都轨道交通将加速融入全球版图。

　　航空领域，成都正从全国空港第四城迈向全国第四大国际航空枢纽。去年，成都已进入“双跑道+双航站楼”时代，开通国内航线141条，平均每天起降飞机700余架次，完成旅客吞吐量3159.5万人次。航空触角延伸至美国、欧洲、大洋洲、中东等国际重点枢纽区域，成为国际航空版图中的重要节点。《报告》认为，成都市的交通发展水平已处于西部领先地位。截至去年末，当地公路、高速公路里程分别为22036公里和550公里，在12个西部城市中分别居第二和第三，城市公交车辆数量超过10万辆，居第一；私人汽车数量居西部城市首位。