来源：佛山日报

    三水国鸿公交的5条新公交线路已开通近一个月，市民反映新公交遭遇叫好不叫座的尴尬。昨日，相关部门负责人表示，线路不够科学合理是主要原因，三水公交需优化线路组合。

　　近日，有市民在网上留言，对新公交的服务大加赞赏，认为新公交班次多、到站准点、司机素质好。但与此形成鲜明对比的是，新公交的上座率远远不能与其优质的服务相匹配。有网友不禁发出感言说“国鸿公交有车没人坐”。

　　昨日14时许，记者在三水广场公交站看到，一辆开往商学院方向的635线公交上仅有5名乘客，该站点有1名乘客上车；紧接着开来的634线公交同样只有5名乘客，但该站没有人上车；最后靠站的632线公交的上座率更差，只有2名乘客，稍稍停靠便匆匆开走了。

　　这些情况得到国鸿公交副总经理梁耀荣的证实。他表示，公司在对营业额统计后发现最近一周新公交的客流量稍有增加，但并不明显，目前新增开的5路公交客流量远不理想。

　　对于新公交遇到的尴尬，三水环境运输和城市管理局副局长翁汉仕认为，公交系统是一个比较特殊的行业，除网络覆盖会影响乘客数量以外，线路的优化组合也十分重要。翁汉仕说，三水公交网络覆盖并不稀疏，亟需解决的是线路优化配置的问题。

　　“三水的公交线路其实并不少，而且新能源公交还会再投放100辆。”他说，三水公交缺口本来就不大，随着新能源公交的陆续投放，到时候基本不会因为公交车少导致线路覆盖不够。而科学合理的公交线路是在运作中不断调试、修改得来的，下一步他们的工作重点将放在公交线路的优化。

　　梁耀荣强调，新开辟的5条公交线路，是为了完善三水的公交覆盖网络，线路都是之前未曾抵达的偏僻地带，所以客流量相对较少。他表示，按照公交行业的以往经验，新开辟线路必须经历一段培育期才能成熟。目前，首先要保证公交车的班次以及提升服务质量，运营稳定后才能持续吸引市民乘坐。