来源：四川在线

　　昨日上午9时38分，成都地铁2号线东延线高架区间梁场内首批预制梁试架成功。根据东延线总体工程筹划，4月，该线将正式启动高架段箱梁铺架；9月，开始铺轨；2014年底，开通试运营。

　　2号线东延线

　　成都地铁2号线二期东延线工程始于行政学院站，止于龙泉音乐广场，总长11公里。其中，林家大堰站、龙泉西站、东风渠站为高架车站，龙泉站、保安村站、龙泉东站为地下车站。

　　工程进度

　　东延线高架段7月完成架设

　　昨日上午，首批3片预制梁已经架设在墩柱上，“这3片都长达30米，每片重达416吨。”据中铁二十三局该标段项目经理黄静介绍，他所在的2号线东延土建1标为高架及地面线，全长约6.5km，包含林家大堰、龙泉西、东风渠3个高架车站及相应区间，而这段高架区间工程，是目前成都在建地铁工程中，唯一一处高架结构型式。“除4处小半径区段采用现浇钢筋混凝土梁外，梁体主要采用预制箱梁的结构形式。”

　　据了解，2号线东延线高架区间的预制箱梁为单箱双室结构，总数达117片，分为30米、28米、25米等规格。铺轨后，双线设计速度为每小时80公里。

　　按照东延线总体工程筹划，4月该线将正式启动高架段箱梁铺架，并于7月完成主线架设。“2014年东延线开通试运营后，乘客沿2号线东延线搭乘地铁时，从行政学院站驶出后，就将感受到这段高架区间。”

　　首个梁场

　　每片梁都要洗个“蒸汽浴”

　　目前，制作箱梁的梁场位于东延线龙泉西站、东风渠站之间，而这也是成都地铁自2006年开建以来的首个预制梁场，占地面积50亩，设钢筋加工区、绑扎区、混凝土浇筑区、存梁区以及办公生活区5大功能区。制梁台座共4个，模具按“一配一”方式配置；存梁台座22个，采用双层存梁方案，最大存梁能力48片。梁场自2012年12月建成后，于今年1月生产出首片30米箱梁，最大生产能力1片/日。“为了加快预制箱梁制作周期，我们还采用了蒸汽养护系统，让原本5-7天的养护周期，缩短到34小时。”据黄静讲，箱梁架设完成后，今年9月将铺轨，满足2号线东延线2014年底开通试运营的要求。