钱江晚报

杭州公共自行车公司：

已着手研究“西湖边双人自行车”的可行性

本报讯　2008年杭州市正式推出了公共自行车，目的是解决市民每天上下班的“最后一公里”烦恼。如今，公共自行车解决的远不是“最后一公里”，而是成了缓解杭州交通困境的一着好棋。

在一片称赞声中，政协委员、民建杭州市委会调研处林新星建议：公共自行车能否个性化、多样化，建立多层次的公共自行车服务体系？

在林新星看来，杭州公共自行车已经非常成熟，但仍有改善的空间，“比如针对不同身高、性别人群配备不同尺寸的公共自行车；在景区周边增设双人情侣自行车，在运河边增设运动自行车等等。”

多元化的不止是车身，在租赁服务方式上，林新星也建议做出变化，比如除了短租服务外，能否提供日租等长租服务。“同时，针对多元化的自行车和租赁方式，可实行差别化收费。”

杭州公共自行车公司相关负责人表示，公司也一直在考虑依托现有公共自行车服务点的资源，在特地区域推出一些差异化服务。

不过由于公共自行车是流动的，推出不同尺寸的公共自行车，很有可能会出现某个服务点都是女士型号的，或都是男士型号的公共自行车，造成市民借车不便。

不过，有个好消息可以提前透露给大家：公共自行车公司相关负责人说，就在昨天，公司已经把“在西湖推出双人自行车”的可行性研究摆上了议程，包括车型、定价以及借还车系统等等，它将与现有的公共自行车系统有机结合，但一定会有所区别，相信不久就会有结果。