来源：深圳本地宝

　　清早，迎着习习晨风，上班的人们脚步匆匆涌向深圳北站——龙华线客流最大的上落换乘站之一。站台上，有着港铁员工微笑形象的“我的舞台，我是主角”的宣传海报，温馨醒目。

　　“手扶好，脚站稳，注意安全你最棒”的标识牌竖立在地铁上下扶梯口。人们在车站职员及电梯服务大使的疏导指引下有序排队候车，没有了往日拥挤推搡险象环生的窘迫场面。龙华线的早高峰客流疏导措施及乘客乘车安全教育活动显见成效。

　　春节前后，龙华线将面临春运客流高峰压力，港铁(深圳)公司面临着一次服务管理大考。为确保安全无事故，充分展示港铁(深圳)的管理服务水准，港铁(深圳)公司全员已经做好了准备。

　　迎接春运客流高峰考验

　　有关人士指出，连通深圳北站，有着高铁旅客接驳重任的港铁龙华线，春运期间将迎来更大客流高峰的严峻考验。

　　据相关部门预测，2013年春运期间，全国旅客运量将达到31.58亿人次，同比增长9.1%，其中铁路2.35亿人次，同比增长6.1%。

　　同去年春运不同的是，今年春运期间学生集中放假、民工大批返乡，再加上正常的探亲流、节后旅游客流、商务流，整体客流情况高度集中，由此带来的运输压力要大于2012年同期。

　　可以预见的是，今年春运将给龙华线带来新的挑战。携带大行李返乡的来深建设者，一家老小众多亲友一起搭乘龙华线到深圳北站赶乘高铁回家过年。人多、行李多，客流中不乏年幼及体弱老者，要防止行李过大过重碰伤乘客，防止拥挤踩踏事件发生，港铁龙华线采取了积极有序的措施，进行客流疏导及乘客安全教育。

　　应对沿线早晚高峰压力

　　记者了解到，港铁(深圳)龙华线于2011年6月16日全线开通运营，是深圳城市轨道交通网络中唯一一条南北走向的主干线路。它的开通使沿线居民出行方式得到了极大改善，以往万人关口挤公交的状况得以改观。然而随着越来越多市民选择乘坐地铁出行，昔日公交干线“黑色星期一”的客流高峰拥塞现状，正在向龙华线转移。

　　据调查，龙华线几乎一半的客流量集中在高峰时间段，潮汐式的客流特征十分明显。每天早高峰集中在上午7时30分至9时期间，港铁龙华沿线的深圳北站、白石龙、民乐、龙华、清湖等站点上车的人数十分庞大，福田口岸方向的运能压力十分巨大。

　　在龙华新区城市配套建设发展中，仅龙华线北段所覆盖的区域，人口数量就已达250万人，目前该新区人口总数仍在快速增长。据统计，目前龙华线日均客流量达25万人次左右。随着地铁生活方式的深入，将有更多人加入到地铁出行乘客大军的行列中。

　　随着港铁(深圳)增购4列列车，列车总数已达28列，港铁(深圳)已在十分积极地提高运能，并且其已在2012年年底公布了“4改6”计划。但由于龙华片区交通影响评估与土地规划倒挂，目前仅凭龙华线的运载力，已经无法完全满足该片区市民出行的需求。因此，为了龙华线的运营安全有序、高效畅通，必须针对大客流采取必要管理措施，必须对乘客进行安全出行教育和疏导。

　　记者了解到，随着新楼盘的不断推出，越来越多上班族选择家在龙华，工作在福田、罗湖，家邻地铁站已经成为上班族幸福指数的象征，港铁龙华线的建设发展和服务措施的推出都备受关注。