齐鲁晚报

　在2013年济南市两会上,有政协委员再次提到市区晚高峰打车难的问题。记者调查发现,由于省城的车用燃气加气站多位于二环以外的郊区,高峰期大量出租车出城加气,导致市区的出租车数量减少,这在一定程度上加剧了打车难题。如果将加气站建在市区,安全是个问题；如果烧油,出租车大呼烧不起。这个谜局该如何去解?

　　在2013年济南市两会上,有政协委员再次提到市区晚高峰打车难的问题。记者调查发现,由于省城的车用燃气加气站多位于二环以外的郊区,高峰期大量出租车出城加气,导致市区的出租车数量减少,这在一定程度上加剧了打车难题。如果将加气站建在市区,安全是个问题；如果烧油,出租车大呼烧不起。这个谜局该如何去解?
　　□记者调查　40分钟等来空车,一听目的地就拒载
　　杜先生在泉城公园附近上班。6日下午5点半,由于家里有急事,他准备打车回家,可站在工作单位门口,等了半个小时,过去的出租车有好几十辆,但愣是一辆空车也没有。等到大约40分钟时,他正想去坐公交车,终于来了一辆空车,他急忙招手,出租车停下后,他正要上车,司机先问了一句去哪里,一听是要去奥体中心,对方摆摆手说快没气了,然后就走了。
　　“之后又有2辆空车,也是因为要去加气拒载,还有1辆说是要去交班,直到六点半左右才成功打上一辆空车。”杜先生说。　
　　7日下午记者来到历山路颐正大厦前,尝试着等候出租车。从16时55分到17时30分,从记者面前先后经过58辆出租车,其中4辆出租车内没有载人,1辆车显示“暂停”,3辆车显示“空车”,记者招手后,仅有2辆车停下来,但是一听记者要去段店,都表示燃气不足不能去了。
　　在大厦前与记者一同等车的还有3人,他们去长途汽车总站,已经等了半个小时了,也是一直没打到车。无奈之下,他们最后拦了辆“黑出租”,这才上了车。

济南现气荒出租车排500米队加气 市民打车难

　　进入冬天之后,山东省城济南不少市民感觉,在路上拦一辆出租车好难。省城的的哥的姐表示,这是因为进入冬季之后,大量的出租车正在为了加气而停在加气站附近长时间排队等候。多名司机表示,一天至少有三分之一时间在寻找或者等待能够加气的加气站。

半小时等不来辆空车 济南打车咋这么难

　　随着气温的下降，很多市民在出行时选择坐出租车出行，但是在上下班高峰期往往是等半天都等不到一辆空车。“等了半个多小时了，都没遇到一辆空车，真怕把孩子冻感冒了。”12月10日下午5点半，带着孩子准备从济南科技市场附近打车到泉城广场的陈先生说。陈先生的经历在近日的省城并不鲜见，在早晚高峰和雨雪天，更是一车难求。为什么会出现“打车难”？是出租车数量不够还是司机不想赚钱？司机辛苦赚来的钱又去了哪里？“打车难”困局当如何破解？

　　打车难症结:13年一直是8000辆出租车 拟增加500辆
　　面对着济南市13年始终维持八千辆出租车和放佛越来越难打车的现象，济南市城市客运管理中心进行了增车调研，在济南拟增加500辆出租车。今天记者从济南市城市客运管理中心了解到，增加出租车的相关事宜仍然在调研中，还没有出台更加详细的政策。