二环路快速公交系统28对站台设计公布

　　新鲜看·站台有寓意

　　6对特色站台结合所处区域的历史文化特色，设计各不相同：

　　火车北站折板式屋顶成为重要设计元素，与火车北站的建筑形态有效呼应。

　　建设路站重在体现其所在片区的工业史，风格硬朗富有线条之美，取公交开窗方式的意向，表现快速公交的速度和动感。

　　东大街站采用最为简单的四棱柱体扭转形体而成，体现螺旋上升之意。

　　科华北路站站台两边尾部上扬，如同振翅高飞的海鸥。

　　红牌楼站采用川西民居的穿斗式结构，配以青瓦色和中国红。

　　府南新区站以太阳神鸟为主要元素，以站台材料的色彩和青铜质感为呼应。

　　乘坐法·与地铁相似

　　成都市公交集团负责人表示，市民乘坐快速公交的流程与乘坐地铁相似，将通过梯步、自动扶梯和人行天桥由地面到达位于第二层的站厅，刷卡过闸后再通过扶梯进入位于第三层的站台候车，公交到达后将准确停至安全门并开启车门。此外，每对站台内，不同方向的候车区将明确分开，市民可通过导视系统选择自己需要去的方向，乘车环境将更加井然有序。

　　本报讯 （记者 刘莉）

　　28对快速公交站台为岛

　　式分布式站台，其中6对特色站台将融入不同的成都文化……1月7日，成都市公交集团举行新闻发布会，正式对外公布成都市二环路快速公交系统站点设计方案，川西民居、金沙遗址等不同文化元素，将为其中的6对特色站台注入浓厚的“成都味道”。

　　二环路快速路全长28.3公里，以南二环锦江桥和北二环府河桥为界，划分为东、西半环，道路形式由东半环“连续高架快速路+地面城市主干路”和西半环“立交节点改造+快速公交独立高架+主辅道”组成。成都市公交集团相关负责人表示，快速公交系统以此为依托，通过全线设置公交专用道而形成，平均运营时速25公里，预计日均载客量25万人次。

　　设计方案显示，二环路快速公交系统全线共计28对站台，其中22对为标准站台，采用岛式分布式设计，由地面层、站厅层和站台层等三层结构组成，每站点平均间距约1公里，每隔3到4对站台即设置一对特色站台。

　　6对特色站台首次对外揭开面纱，分别为火车北站、建设路站、东大街站、科华北路站、红牌楼站、府南新区站。