智慧城市的愿景是为人们衣食住行各方面带来智能化和信息化的提升。目前，城市面临日益增长的交通压力。特别是在发展中国家，由于汽车保有量的增长和城市化进程的加快，仅仅依靠道路设施的改善，已不能满足交通增长的需要。科学有效地管理交通正成为缓解交通压力的有效手段。而提供科学高效的交通信息服务正是实现交通管理的重要环节。

　　一、城市交通信息服务简述

　　城市交通信息服务主要是以公众出行信息需求为中心，通过整合各类资源和服务，为公众提供多种形式的、便捷的、实时的出行信息服务。具体来说，就是面向广大的公共交通、非机动车以及自驾车等各类出行者，应用互联网、WLAN、3G等新技术提供方便的信息服务，以优先发展公共交通信息服务为重点，引导广大出行者优先选择公共交通等绿色出行方式。

　　二、城市交通信息服务的需求

　　城市交通信息服务的需求很大程度上体现在公众出行信息的需求。

　　依据公众出行的全过程，可以将公众出行信息需求进行如下归纳：

　　（1）目的地的确定及出行方式、时间的选择。其中包括目的地位置信息和周边相应服务信息，例如办公、住宿、餐饮、娱乐等位置和内容信息。

　　（2）多种出行方式比较，包括各种出行方案的预计出行时间、出行距离、换乘次数、步行距离、费用、舒适性、停车情况、非机动车存车情况等。

　　（3）返程交通信息（返程方式、返程所需时间预测等）。

　　（4）实时交通路况。包括相关路段的实时交通拥堵状况和交通事故等情况。

　　（5）相关的交通安全和交通气象信息等。

　　（6）在出行完成后，寻找失物或投诉等服务。

　　目前，在城市中公众的出行选择包括公共交通（公交车和轨道交通）、非机动车、步行、出租车、自驾车和混合出行等多种方式。这就需要城市交通信息服务要面向各类出行人群、覆盖各种信息获取途径、支持各种出行方式，提供一站式的出行全程信息服务。

　　三、当前公众出行信息服务的现状

　　1. 服务方式有待改变

　　位置信息、交通路况等信息分属不同的政府管理部门，分别通过不同的网站提供，并没有按照出行者的信息需求进行整合。因而，出行者需要通过多种途径、多次查询才能获取所需信息。而且，交通路况信息发布不一致，使得查询使用不方便。

　　2. 服务内容有待进一步扩展

　　面向普通市民的公共交通方式出行和非机动车出行，特别是混合出行方式的信息服务力度不够。针对多种出行方式比较和选择建议的信息服务尚未提供，不利于出行者进行出行决策，不利于引导公众绿色出行。

　　3. 社会化服务有待进一步提升

　　社会化服务水平良莠不齐，缺乏规范；不同部门提供的数据存在差异，数据服务不一致，公众易误解；交通信息服务公众认知度、认可度有待提升。

　　四、交通信息服务的发展思路

　　从数据层面整合交通委和交管局的交通信息和其它委办局的位置服务信息，建立绿色出行信息主题共享库，通过交管局和相关公众服务网站向出行者提供基础性、公益性的出行信息服务。同时，向交通委、交管局、应急办等信息需求部门免费提供整合后的交通及位置信息，满足业务管理和相关交通信息服务工程建设的需要。

　　充分利用政府及社会资源，发挥市场机制，深化交通信息资源开发利用，引导导航服务商、内容服务提供商、广播电视台创新技术手段，面向各类出行者提供个性化、高层次的出行信息服务。

交通信息服务的发展思路重点在于建立服务于公众的交通规划和出行信息服务系统。系统的建设基于多种数据的集成：多种公共交通出行方式的选择和组合（公交车、地铁等）、每种公共交通的线路信息、每种公共交通的时刻表信息（静态时刻表和动态实时时刻表）、实时交通路况信息等。

　　相应的公共交通管理运营服务系统通过建设基于GPS、GIS、3G、WLAN等技术的业务规划、实时监控调度、业务统计分析、公共交通信息发布等系统，实现面向乘客的交通规划和出行信息服务的基础。

　　公众可以在出行前和出行中，通过3G网络、互联网和WLAN，使用手机、智能终端和电脑，以多种灵活的接入方式，方便快捷地根据实时路况和公共交通的实时时刻表进行交通方式选择、路线选择和多模式的行程规划，做出在当前交通状况下的最佳出行选择，实现高效、绿色和组合的出行。

　　公众的交通规划和出行信息服务系统的建立，不仅将提高普通乘客的出行效率，而且将缓解城市交通拥堵，实现绿色交通对环境保护的贡献。

　　五、交通信息服务示范项目简介

　　欧盟针对目前全球的发展现状，以改善城市交通效率、提倡绿色出行方式为宗旨，致力于发展开放的信息平台并示范其应用，实施了“VIAJEO交通规划数据和出行信息采集协同解决方案的国际示范项目”。该项目是欧盟第7框架国际合作项目，由欧盟委员会科技部支持，欧洲智能交通协会（ERTICO）负责项目实施。不同的交通管理部门和规划机构可使用统一平台实现数据共享和交换，来提升城市整体的交通效率。该项目在全球范围安装和示范开放平台。欧洲、巴西和中国的城市具体参与项目的实施。

　　VIAJEO项目面临的挑战包括多个方面：新型数据源的涌现、数据采集成本高、数据采集只为特定需求服务、数据所有权分离、缺乏统一的数据格式等。从而导致了重复的数据采集，非充分利用现有的数据和不和谐的数据环境。

　　因此，VIAJEO项目的解决方案是建设一体化的开放式信息平台，通过数据交换网络，实现交通信息采集、处理、集成、应用和发布等全流程的整合。实现数据的交换和共享、定义标准数据接口、集成数据处理模块、实现新数据、历史数据与实时数据的融合。最终，最大程度地利用现有的数据来改善短期的交通管理和长期的交通规划。

　　在交通规划领域涉及：公共交通规划、与环境相关的城市规划等方面。

　　在交通控制与管理领域涉及：市区道路交通管理、公共交通管理和调度、出租车管理和调度等方面。

　　在信息采集领域涉及：实时交通信息、与交通相关的环境信息、动态路径引导、公共交通信息、公共交通的购票和支付、跨模式的出行规划等方面。在信息发布领域涉及：公交站点、地铁站和换乘站的信息发布、车载动态导航系统、用手机提供跨模式全程信息服务等方面。

　　VIAJEO项目北京示范平台的目标是，推动公共交通的使用，为出行者提供通过手机、智能终端和电脑等多种接入方式的、跨模式的路径规划（出行前和出行中）、实时交通信息，和在电子站牌上实时显示公交到站信息。

　　VIAJEO项目北京示范平台从北京浮动车系统收集实时道路交通数据，从现有公交管理系统和轨道交通管理系统收集实时公交和轨道交通的运营数据（实时发车时刻表等），实现实时交通路况信息和实时公共交通运营信息的融合，为出行者、公共机构、交通规划和专业车队提供综合的实时交通信息服务。

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　　全球智慧城市兴起节能便利是宗旨

　　早在2007年，欧盟就提出一系列智慧城市的建设目标。而IBM总裁彭明盛2008年在美国对外关系委员会会议上首次明确提出了“智慧星球”、进而衍 生出“智慧城市”概念，目标是在智能电网、自来水管理、解决交通拥堵、绿色建筑以及通信技术等多方面着手，实现城市的经济增长、近期效率、可持续发展以及 社会进步...