晶报

随着当下城市化的速度，半小时、1小时生活圈不断扩张，地铁早已不仅仅是交通运输的载体，而演变为城市艺术文化的空间。作为世界为数不多实现地铁盈利的成功典范，港铁将“地铁+物业”模式在深圳本土化为“轨道+社区发展”新模式，同时将时尚、艺术和以沿线站点带动社区文化的传统带到了龙华线。近日，晶报记者对港铁（深圳）总经理刘焯民进行了专访——

以人为本：从载客到艺术进地铁

晶报：地铁盈利是世界性难题，港铁总部以创新的“地铁+物业”综合发展模式，成为世界上实现地铁盈利的少有案例。深圳地铁龙华线（4号线）由港铁（深圳）运营一年多来，对这一模式有何创新？

刘焯民：轨道交通作为集体运输方式，可以准时迅速地将大量乘客运送到目的地。随着现代化城市的发展，都市人、上班通勤族日益习惯高效快速地从一个地点迁移到另一个地点，周而复始。但这样的旅程难免枯燥。龙华线最大的运营理念就是“以人为本”，重视乘客的体验，从人性化的角度，为乘客设计更加丰富的搭乘体验。

港铁香港总部“地铁+物业”的发展理念，在深圳可以用“轨道+社区发展”来诠释。在深圳，轨道和物业是两个相对独立的开发项目，但是轨道交通离不开人，也离不开沿线的社区。我们秉承“心系生活每一程”的理念，将不同的民间艺术和文化带进地铁，通过多种多样的表现形式，丰富乘客每天的生活。

文化空间：仿古站台混搭抽象画

晶报：如您所说，港铁一向注重在地铁里营造浓厚的文化艺术氛围，以增加人们旅途的乐趣？

刘焯民：是的。从伦敦在世界上首先建成地铁至今一百多年来，地铁已经融入了现代人的生活方式。地铁由于其独到的便利性，除了满足普通市民的出行需求，也成为展现城市文化的代表空间之一。通常，地下铁路车站空间有限，而在有限的空间里展现无限的艺术灵感，对艺术家是一种全新的体验和挑战。

不管是在地下通道内随意的涂鸦，或是精心雕琢的壁画，都展现了一个地方的文化传统。在香港，我们既有仿古的老式车站建筑配以现代化的抽象作品，赋予旧线路新活力，也有时代感强烈的新式车站，配上附有集体回忆的旧式主题装饰，表达整个城市对历史人文的尊重。同样的，我们在北京合营的地铁线路也将这种艺术思维带了过去，让北京地铁4号线焕发出不一样的风采。

在深圳，我们的线路还比较新，现在更多的是一个艺术展示的地方，我们设置了4个社区画廊供市民免费展览艺术作品，通过这种方式，让龙华线和社区一起成长，成为深圳独特的艺术文化风景线。

晶报：您是指，地铁已经不仅仅是交通运输空间，还是激活城市的艺术文化空间吗？

刘焯民：一个城市有没有地铁、有什么样的地铁，都是对一个城市文化的诠释。

首先，地铁会从空间上改变城市文化，这不仅仅表现在有形的车站及其外在形式，更表现在地铁对城市生活方式的无形的改变。地铁改变了市民的空间居住习惯。其次，地铁会改变城市的商业空间，进而改变城市的文化，因为很多商业文化艺术是需要聚集效应的，这些产业会随着地铁的发展而振兴。最后，地铁会随着城市的发展，形成自己独有的地铁文化。

每一个地方都有一群热爱地铁的粉丝，在深圳，虽然龙华线运营得不是太久，但粉丝已在慢慢形成，相信不久的将来，他们就会活跃起来，形成深圳独有的地铁风景。

一站一色：视觉、雕塑折射各站人文

晶报：我们留意到，龙华线从站内空间设计、视觉色调乃至声音设置都非常有特色，有时还会出现一些充满创意的艺术展品。这些设计如何进站？

刘焯民：龙华线在设计上最与众不同的便是“一站一色”的车站设计，除了方便乘客辨识所在地点，也用不同寓意的颜色来诠释周边居民的人文喜好与生活追求，使龙华线在历史、文化等深层面融入社区、关怀市民。比如，莲花北站选择了象征纯洁、高贵、典雅的莲花紫色为主题色，表现莲花孑然独立，净化浊世心灵的艺术联想；上梅林站以山林的绿色象征生长与活力。

我们选用最经典的马赛克来装饰车站，也是对香港最老的几条地铁线的致敬。相信每一位去过香港的朋友都将中环的红、尖沙咀的深灰看作一种城市的标志，我们希望将来上梅林的绿、龙华的紫也能成为深圳的地铁名片。

另外，乘客若留意就会发现龙华线民乐站有一群颜色鲜艳的小兔子在天空飞，它的名字叫“飞”。龙华站有中国图腾龙的脊梁“龙脊”，这些作品都以艺术的形式映射着所在站点的文化内涵，使艺术品与站点气质上共融，成为车站整体的一部分。我们还将在深圳北站展出一个新装置作品“接”，讲述南来北往的旅客迎接新生活的快乐，欢迎大家到深圳北站时看看。我们希望将大众观念中的高雅艺术品带入与我们日夜相伴的车站之内，让乘客随时随地都能领略到艺术的非凡魅力。

主题车厢：好创意也能带来商机

晶报：许多人都觉得深圳的地铁网络商业味太重，如何平衡文化与商业？

刘焯民：说到艺术、时尚，我们不能不提龙华线的创意广告。虽然广告是一个商业行为，但是好的创意除了带来价值，更带来美的享受，就像好的电影是一场艺术盛宴，好的广告可以引发一场时尚潮流，给平时一成不变的车站不断带来新意，比如整个车体外包广告的主题车厢。6月16日龙华线全线开通一周年时，我们的车站婚礼为新婚夫妇定制了一趟婚车专列，在整列车的车体外喷涂了浪漫主题设计图案。之后，各路商家都希望用创意外包车的主题车厢方式作宣传，比如推介网游。所以，好的创意也能带来商机。

很多人眼中地铁最重要的就是准点，因此往往忽略了地铁经营也可以充满创意。在龙华线，除了引入多种创意商业元素，还在国内首次推出了多项创意活动，例如我们的错峰出行活动，还有地铁站主题婚礼，以及本次在全国首创的地铁时装秀。创意是令龙华线与众不同、生机勃勃的源泉，我们的团队希望用目不暇接的活动给深圳带来一条连接社区，创意无限的新型铁路。

晶报：很多市民反映，龙华线因为车厢少，上下班高峰期拥堵严重，有没有相应的解决方案？

刘焯民：拥堵对地铁而言是世界性的问题，并不只是深圳地铁独有。比如日本东京、英国伦敦的地铁在高峰期拥堵都非常严重。

面对龙华线早晚潮汐式的大客流量，龙华线一直想办法提升运力和保障乘客乘车安全。12月底，第25列列车将运抵深圳，而到明年3月底，我们会有28列列车，比原计划提早了2年左右。另外，我们还倡导错峰出行，成效显著，感谢市民对我们的支持与理解。