来源：网易新闻中心

    有了地铁，拉近了下沙与市区的距离，而解决市民换乘出行和公交最后一公里问题，就体现在公交和公共自行车的配套服务上。

    城管办和公交集团在全面梳理地铁周边原有公交线路布局，分析市民群众公交出行和换乘需求，五次征集市民意见的基础上，多次逐站现场察看，按照“一站一方案”、方便区域换乘的思路，不断完善公交线路配套及线路优化方案。在金沙湖站原有六条线路、文泽路站原有七条线路的基础上，新辟383路（头格社区南至上沙路学源街口）、384路（东沙商业中心至十九号路二十四号大街口）、385路（下沙城至百联奥特莱斯）三条地铁接驳线，优化173路、375路、374路、363路等公交线。

    除了在四个地铁站点新设置七处公共自行车点之外，开发区城管办在前两批共100处服务点的基础上，2012年，投入1200万元新增服务点50处，一次性投放自行车1600辆。50处服务点主要分布于公园或游览区、公建单位、商贸聚集区、高校或生活区、居住区、大型企业或企业集聚区域以及公交首末站或地铁、BRT站点周边位置，以方便广大市民的租用。

    城市公交涉及千家万户老百姓最基本的出行问题，直接关系民生利益，是一项最基本的民生工程。对于市民来说，发展城市公交，优化公交资源是优化他们在城市之中的生活条件和成本。接下来，开发区还将进一步优化完善城市公交体系。