来源：四川新闻网

　　天府新区规划形成包括地铁、公交、慢行绿道的“绿色交通”系统，公共交通分担率会超过50%，这意味着超过一半的人将通过公共交通出行。昨日，市规划局党组成员、总工程师胡滨率队做客成都人民广播电台“成都面对面政风行风热线”。

　　新区交通

　　公交分担率将超50%

　　“从天府新区规划建设一开始，就特别强调新区和中心城，以及新区内部各个功能区之间的快速交通联系。”据胡滨介绍，天府新区和中心城的联系方式是“两高”、“两快”，即两条高速路、两条快速路；而各个功能区之间则是“一高”、“两快”，即一条高速路、两条快速路。“这样，整个天府新区的内外都有非常强大的快速交通联系。”胡滨说，目前正在建设的“三纵一横”道路就是这个强大骨架中的一部分，预计在明年年底，“三纵一横”道路建成后，整个天府新区的快速路骨干路网的架构就基本构成了。

　　胡滨表示，公共交通在新区规划中得到了更重要的表达，整个天府新区将形成以地铁轨道为骨干、公交为主体、慢行绿道为补充的“绿色交通”系统。“如果按照规划来实施的话，新区的公交分担率会超过50%，比中心城区要高很多。”胡滨强调说，从目标、做法、线路的空间、位置、设施等方方面面，规划都对实现“绿色交通”进行了系统的考虑，为了实现地铁、公交、慢行系统的有机衔接，真正实现公交分担率50%的目标，还规划了大量的公共交通枢纽，可很好地解决地铁、公交以及慢行系统换乘的问题。

　　快速路网

　　城区半小时市际一小时

　　二环路“双快”和成温路、红星路“两射”建设正在如火如荼地进行中。“"两快""两射"都是中心城区快速路网系统的一个组成部分。”市规划局市政处处长万晓鹏表示，我市规划在“十二五”期间基本形成中心城区快速路网，到时中心城区内交通到达时间能保证在半小时内。

　　而在我市规划部门刚刚完成的《成都市域及泛成都经济区快速交通体系规划》中，还明确未来成都将按照都市区、三圈层和泛成都经济区三个层次来完善交通结构和路网体系。据介绍，泛成都经济区包括成都、德阳、绵阳、乐山、资阳、眉山、遂宁、雅安，简称“1+7”的8个城市，再加上阿坝州。泛成都经济区将以快速交通来联系，主要以高速公路、城际铁路为纽带，形成一个小时高速公路、铁路交通圈，两个小时高速公路交通圈。而市域内相邻县城半个小时贯通，小城市、特色镇做到与快速路半个小时接头。

　　二环风貌

　　将形成“一段一主调”

　　在昨天的节目中，记者还了解到，在二环路道路改造的同时，相关部门还将在近期展开二环路沿线综合整治工程，主要包括建筑风格、立面、广告店招、围墙、照明等方面，从而最终形成“一段一主调”的特色风貌。如金牛区体现的是教育商贸、青羊区是历史人文、武侯区体现人文商贸、高新区是高新科技潮流，锦江区体现的是时尚商务，成华区则是工业文明。