来源：深圳广电集团

昨日早高峰期间，地铁龙华线深圳北站候车厅再生事故，因不满站内进站排队方式，大批乘客失去耐心，不断有人冲卡冲护栏，甚至一度与车站管理人员发生冲突。不少市民纷纷以电话、短信及发微博等方式投诉。

乘客强行翻越护栏进站

由于龙华线北段覆盖民治、龙华、大浪、观澜四个街道，而四个街道人口数量已达250万人。而每天早晚高峰期间，在深圳北站、白石龙、民乐、龙华、清湖等站点上车的人数十分庞大。为规范进站人群有序排队，地铁管理方在深圳北站进站口设置闸口排队，每隔几分钟开闸放人，同时限制进站人数。

据悉，昨日上午8时许，因为原地苦等半个多小时，排队长龙却迟迟没有动静，一些乘客开始失去耐性，推搡挤压着人群冲到排队口，与维持秩序的保安员理论；期间，更有部分乘客开始强行翻越护栏，准备强行进站，与保安员发生肢体冲突，场面一度失控。

因对服务不满，网友纷纷上网抱怨吐槽。“酒精考验-逸文绎武”发新浪微博称：“深圳北站龙华线站厅今早发生大规模乘客与管理人员冲突、乘客之间冲突。因改变进站排队方式，大量乘客不满排队进行冲挤，进而跳护栏，并与管理人员发生冲突。

网友“邓哥哥o”微博则称：“龙华线深圳北站，周一到周五基本上都是这个情景，那场面简直是不亚于春运，人山人海，好多次乘客们攀爬过拉杆，推倒栏杆冲进去，太恐怖了，车站设计太不合理了。”

网友呼吁：

加挂车厢缓解客流

龙华线拥挤赛春运，多数网友均对此表示担忧：再不处理好这种情况，早晚会出大事；市民黄先生表示，他租住在民乐村，每天挤民乐站上下班就跟打仗一样，“从周一到周五都是在这种状态下度过”。市民白女士则称：“今天早上挤地铁，寒风中硬是挤出一身汗来，谁来救救我们? ”

龙华线为何如此拥挤?多数市民及网友几乎均将问题抛向港铁，指责其列车车厢数量少。他们认为：龙华线是深圳各地铁线路中仅剩的一条只有四节车厢的线路。车厢数量最少、乘车人数最多，僧多粥少，龙华线想不挤都难。

为此，有市民算了一笔账：目前4节车厢最多能拉载1200余名乘客，而龙华线日均客流量25万人次左右，刨去平峰时段的5万人次，早晚高峰期应该还各有10万人次的客流量，每天早上拉10万人出行，一辆车得跑上100趟。为什么不能考虑下市民的诉求，加挂车厢缓解矛盾呢?市民对这种做法不满的同时，又显得十分不解。

港铁回应：

新车最快本月内投入使用

昨日，港铁方面就此事回应称：昨日上午8时30分前后，深圳北站由于候车人数接近饱和，部分市民与现场安保人员发生冲突，不过事件很快平息，现场也没有人员伤亡。

龙华线供需矛盾突出，有何解决办法?港铁相关负责人称，目前的列车车厢基本能够保证客流量平稳运行，由于市民出行多数集中在上午8时、晚间6时前后，导致龙华线超负荷运行。加上最近因天气原因，市民多数集中在深圳北站、白石龙、民乐等站点上车，造成一系列问题。因此，公司对进站人数实施控制，根据车辆空闲情况定量放行，此举造成很多乘客不理解。

该负责人建议市民文明行车，尽量错峰出行。同时，该负责人还表示，目前公司无意加挂车厢以缓解客流压力。港铁方面已经购置新车，最快本月内可投入使用。新车投入后高峰期运力可增加2000多人次。高峰期行车间隔有望缩短至2分半钟。明年4月，将再新增一批车辆，届时当前高峰时段一些客流量大的站点，10~15分钟的排队时间可缩短为5~10分钟甚至更短。