来源：新浪新闻

　　11月10日，济南公交启动冬季运输方案，将到2013年2月28日结束，历时120多天。针对寒冷天气里车内温度低、客流增加等情况，具备供暖条件的4路、K系列等公交车将陆续开始供暖；同时，济南公交将在高峰时段增加运力。10日凌晨，记者登上4路车首班车，探访低温下公交车的运行情况。

　　冰雪天气

　　专人值夜班，两三个小时预热一次车

　　11月10日凌晨，济南街头人迹稀少。4：30，记者来到位于英雄山路的济南公交二公司三队场站时，已有不少工作人员在忙碌了。

　　济南公交的维修人员要在公交首班车发车前半小时准时到岗，对车辆的发动机、油况、皮带松紧度等进行检修。“温度不断降低，车况的检修要求更多了，冰雪天气还要做好防冻措施。”济南公交维修公司经理王培海说。

　　按照要求，驾驶员要在发车前15分钟到岗。这一天，济南公交二公司三队4路线4651号车组的驾驶员黄倩要驾驶首班车。首班车的发车时间是5：00，黄倩提前20多分钟到岗。凌晨3：30黄倩就起床了，为了不吵醒家人，她尽量轻手轻脚不发出声音。打卡报到后，她按要求执行“三检”——— 检查油料、电路、水温等，然后对车内卫生进行清扫。

　　天气降温，尤其是在雨雪天气中，路面有些滑，这对公交车驾驶员提出了更高要求。“遇到极低温的冰雪天气，要提前十几分钟来预热车；有时，专门值夜班的人员要隔两三个小时预热一次车，确保车辆能安全准时地行驶。”黄倩说。

　　客流增加

　　调整班次，高峰时段运力也增加

　　5：00，黄倩驾车准时到达首发站重汽技术中心，4路车首班车开始了这一天的运行。这时，重汽技术中心始发站站牌处已有近10名乘客在等待首班车。王先生告诉记者，他在一家酒店上班，早班时间比较早，经常会赶4路车的早班车。和高峰时段相比，此时这辆18米长公交车上的乘客数量相对要少，但不少下夜班、上早班、出去晨练的人已成为4路车早班车的固定乘客。

　　11月10日是周六，凌晨的街道上车流量较少，首班车运行速度较快。记者注意到，从始发站到达终点站单程仅需40分钟左右。

　　济南公交二公司党委副书记于建民介绍，4路车单程13.2公里，途经济南长途汽车总站、火车站等客流集散地以及服装城、大观园等商业区，日均发送乘客五六万人次。4路车首末班发车时间分别是5：00、第二天凌晨0：05，但驾驶员的运行时间是从头一天凌晨5：00开始要延续到第二天凌晨1：00。这也是目前济南运行时间最长的公交线路。

　　另外，冬季气温低，尤其是雨雪天气里，不少市民放弃自行车、电动车、私家车出行，选择乘坐公交车。冬运期间，客流量会增加，公交线路都会增加运力。济南公交二公司三队根据往年经验和前期客流调查数据，对4路车等线路运行班次进行了调整，增加了高峰运力的投入，尤其市民出行时间集中的6：20至8：20、16：00至18：00早晚高峰，将平时5分钟一班车缩短为4分钟一班车。

　　自制冰场

　　驾驶员演练冰上驾驶

　　尽管济南这几天在降温，但记者在4路公交车里并没有感觉到冷。济南公交二公司三队书记张敏告诉记者，4路车已开始开放暖风，给车内供暖。冬运开始后，济南公交多趟具备供暖条件的公交车陆续开始供暖了。

　　冬运期间，济南公交将进一步做好线网优化，增加运力，适时开辟新线。同时，还采取多种措施保障冬运安全。济南公交二公司党委副书记于建民告诉记者，低温冰冻天气时，他们将选择停车场泼水储备冰场，然后让驾驶员进行冰上驾驶演练。

　　针对冬运，济南公交将做好特殊天气的信息收集，制定详尽可行的冰、雪、雾等恶劣天气营运组织应急处置预案。济南公交还成立了45支青年突击队，做好应急准备，遇到降雪将及时清除公交线路陡坡路段和公交站点的积雪，做好车辆防滑。