来源：南方都市报

  《佛山市城市轨道交通近期建设规划(2011～2018年)》近日获国务院正式批复，佛山城市轨道交通2号、3号线将于近期建设，目前正在进行工程可行性研究。佛山地铁3号线自南海狮山至顺德容桂，线路长约70 .2公里，规划设站34座，顺德境内规划设站起码有16个，途经乐从、北滘、伦教、大良、容桂5个镇街。

    昨日有媒体报道指地铁3号线规划站点地址已定，对于媒体所指的地址，南都记者并未获悉佛山官方对这一报道的回应，南都记者根据媒体公布的顺德境内规划站点进行了走访。相关镇街纷纷表示媒体公布的规划不是最终方案，线路站点其实还没最终确定。但他们对地铁能给顺德带来提升表示期待。也有镇街对地铁规划设点提意见，认为线路的走向应该根据地方实际情况有所改变。

    无论3号线最终规划如何，这一设计最高运行时速将达到100公里的城市轨道都值得关注，它将改变顺德人的出行方式。

    ●佛山3号线顺德规划站点

    乐从

    地铁站点布局未来

    根据媒体公布的规划线路，目前有两个站点———东平站、大墩站是在乐从境内，另有水口站位于乐从与北滘交界的水口村西侧。对于境内通地铁，乐从方面表示欢迎，认为会是利好消息。

    站点走访

 东平站：公交接驳有基础

    (规划：位于裕和路与文华南路交界处)

    作为佛山新城的启动区，目前东平站规划的站点位置位于佛山新闻中心办公楼的附近，该区域还有世纪莲体育馆、露天泳场、佛山公园等休闲娱乐设施，站点附近还有保利东湾楼盘。另外，站点位置处还有东平大桥将岭南大道南北相连，该区域内道路交通基础也相较大墩站要好。在该区域内有4条公交线路，交通接驳相当方便。

    大墩站：农村村貌为主

    (规划：位于规划路路口)

    大墩位于乐从镇东面，距离镇中心3.5米，全村现所管辖的面积为2.8平方公里。据了解，大墩村目前有人口3512人，由于以农业为主，在大墩村内，还是可以看到现有村容村貌与佛山新城的差距，比如村屋以平房为主，与佛山新城的高楼形成鲜明对比。除了村容村貌较为原始外，多路公交线路都有经过大墩村。未来，如果地铁站点设于大墩村内，将带动该村的改造步伐。

    镇街回应

    对乐从来说是利好

    乐从分管规划的镇委委员陈碧云昨日表示，由于地铁三号线还处于规划阶段，所以她暂时并不清楚具体的地铁路线图。另外，线路规划阶段主要由佛山市规划部门在着手工作，但未来真正进入建设阶段，镇规划局会配合对镇内线路设置、周边规划的调整处理工作。

    陈碧云还指出，地铁站点是2-3公里一个站点的设置，而非像轻轨一样的远距离站点设置，如果能够在乐从境内设立地铁站点，对乐从无疑是利好。

    北滘

    方案还未最终确定

    按照此前规划，3号线在北滘境内会走高架线，且有5个站。昨日，北滘方面表示站数是5个没错，但是站点设置具体位置其实还没有定，而且北滘也希望地铁走地下，所以具体规划应该还会进行商讨。

    站点走访

水口站：据称被取消

    (规划：规划路路口，水口村西侧)

    媒体公布的方案中，水口站位于“规划路路口，水口村西侧”。由于是规划路，尚未有明确位置，南都记者在走访中无法确定其具体位置。在水口村的西侧，与乐从镇岳步村相接，属于北滘较为偏僻的地区，以农田和住宅为主。但水口的西北侧被纳入了佛山新城，或将带旺水口的发展。

    但北滘镇国土部门的工作人员回应称，“在规划的前期确实有水口站的设置，但该站点几乎都位于乐从范围内，不知道为什么要叫水口站。而在最近一次(今年8月)与佛山国土部门的商议中，水口站已经被取消。”

    美旗站：附近将建设大项目

    (规划：位于新荷岳路南侧)

    方案中，美旗站位于新荷岳路南侧。据媒体报道，2010年8月9日，珠三角国际采购与区域物流中心(即珠三角美旗城)正式启动。该项目建成后将免费提供3万个长期展位和一座十几万平方米的短期会展中心，将为珠三角优势产业———电子、机电、纺织等行业提供10000个交易席位。该项目位于一环林上路出口，水口村、上僚村、西滘村的交界处，目前为沙地和短期租赁，随时将搬迁的鱼塘。但至今，该项目尚未动工。

    北滘站：多为未开发利用的土地

    (规划：出现了两个选址)

    不同媒体公布的方案中，北滘站的选址有2个，一个是位于美旗站的右上方，一个则位于水口站至美旗站的延长线上。有媒体标明北滘站位于规划道路丁字路交叉处。记者走访得知，该处实际位于西滘村河堤以南，多为未开发利用的土地，距离村居有200多米，但具体位置难以通过路线图确定。

    北滘新城站：相当中心的区域

    (规划：位于林上路与济虹路交接处西侧)

    这一位于北滘新旧城区交界站点的位置较为明确，目前附近有包括公园、广场、医院、镇政府、行政服务中心等等的一系列配套设施较为齐全，随着北滘近年重点打造的新城区的日渐成熟，这一站点包括交通接驳方面的设施已经相当成熟。

    三洪奇站：广教村附近

    (规划：位于顺德大道与中发东路的交接处以南)

    该地点最显著的建筑就是位于国道旁的麦当劳和中国石化加油站，未来的站点将位于这两者的正对面(国道对面)。一条广角隧道在站点旁供行人及车辆横穿国道，附近还有北滘专职消防队等设施，公交站则为广教站，有包括北滘镇巴、城巴在内的公交可共接驳。该站点并未按照其实际所在的广教村命名，而是以附近的三洪奇命名。

    镇街回应

    北滘的站点设置比较合理

    一名不愿透露姓名的北滘镇国土城建和水利局工作人员向南都记者介绍了佛山地铁3号线在北滘境内的情况。

    据其介绍称，从近3年前起，佛山规划部门已开始就这条线路与顺德规划部门进行商议，随即再由线路所途经的镇街国土部门与佛山市局进行具体对接，听取镇街方面的意见。

    为迎接3号线的施工，镇街国土工作人员接到方案后，在站点周边进行包括地形地貌、土地权属等一系列调查。据介绍，佛山地铁3号线在北滘境内全程10 .5公里，“大致走向基本就是当初佛山方面提出的，至于站点的具体设置上，我们提出了一些建议。”该工作人员介绍说，相比较于昨日几家媒体公布的线路，市、镇两级的国土部门最新(今年8月)提出的方案则略有不同：水口站已不存在；位于西滘村的“北滘站”将作为3号线与广佛环线并站成为换乘站，同时也将成为综合交通枢纽；水口———美旗延长线上的“北滘站”，则因位于高村而被命名为“高村站”，该站点选址上目前已有建筑，将被征地。

    除了站点的设置外，轨道铺设方式是市、镇两级交换意见较多的一个方面。目前的公布看来，北滘境内的路线都将为高架桥线路，该工作人员称，这一点让北滘方面“不解”。“以目前的地下施工技术，北滘范围完全可以采用地下施工，我们也一直在争取采用地下轨道的铺设。”

    至于佛山方面是否有听取顺德方面的意见，该工作人员表示，“方案还未最终定下，媒体公布的很可能是今年3月前的旧方案。”

    虽不能确定该方案是否佛山官方认可的方案，但该工作人员认为，北滘境内的站点、线路设置比较合理，站点也多，将对北滘日后的发展大有好处。

    伦教

    2个站点？3个站点？

    通过伦教的地铁站会有2个点还是3个点？具体在哪里？伦教国土城建规划局介绍，目前正式确定的两个点为“伦教”站和“荔村”站，“顺德医院站是不是会落实确定，我们现在正在跟上级单位商议中”。

    站点走访

 伦教站：车站隔篱人多车多

    (规划：位于顺德大道与振兴路交叉口以北)

    这里作为伦教的交通中心，处于顺德大道(105国道)旁，附近是伦教车站，人流量都比较大，摩的司机也挤满了这里，“到这里下车后要进入附近的生活区或伦教里面的地点”，一位司机解释。

    荔村站：生活聚居地

    (规划：羊大路与新兴路交叉口东侧)

    位于羊大路交叉口的荔村站，附近集中了伦教大多数的工业厂区，同时也是伦教居住人数最多的地点之一，“这个站点周围有很多居民居住，同时这个站点的周围辐射也将政府办公处划入其中”。周围有伦教中学、医院、霞石等村居在此，车流量人流量都很大。

    顺德医院站：全是一片荒地

    (龙洲公路十字路口交叉口)

    龙洲路的顺德医院新址除了在建工程，周围全是一片荒地，除了附近种植花圃的花农，这里更多的时候都是从马路上飞驰而过的汽车和摩托车，没有任何生活设施在此处，而不远处也是顺德交警中队的办公地点。

    镇街回应

    还是希望能有三个站

    伦教国土局相关负责人表示，对于目前这份站点到底是2个还是3个的方案，现在尚属于不能确定阶段，“毕竟一个站点设置与否，对整个区域的整体规划都是会有影响的，而且线路设计上是否和新城接驳都会有调整，当然，我们还是希望能有3个站，也对区域经济发展会有好处。”

    规划局相关人士表示，已经确定的伦教站和荔村站选址，都是出于方便伦教市民而设。伦教站所在位置本来就是伦教的交通中心，加上“靠近105国道，居民区很多。”

    大良

    地铁穿越中心区

    按照媒体报道的规划图，大良会有4个地铁站点，基本上穿越大良的中心区，对此有市民表示失望，因为这次公布的站点是从大良的西北部进入，经中部向东走往容桂，大良的南部区域并不在辐射范围。

    站点走访

 新松站：覆盖西北片区

    (规划：环市路和甲子路交界)

    这是一个十字路口，有超过5条大良区域内的公交线路行经。这个站点辐射的是大良的西北片区，涵盖新松、新滘、北区三个社区，以上述这个路口为界，三个社区呈“品”字形排布。新松和新滘均属城乡接合部，而北区社区就属于大良的老城区范围，相同的是，这里的新建楼盘都比较少，需沿甲子路往东走约300米到桂畔海附近才见有新楼盘，近年，由于租金相对低廉，这个区域有大量的外来人口聚居，但因为有观光市场等老街市，仍凝聚有不少大良的老居民。

    大良站：中心地带

    (规划：清晖路与凤山中路十字交叉口)

    这个站点选址正就处于大良的政治、文化、商业中心地带。就在这个交叉口附近，分布有钟楼公园、凤岭公园、华盖路步行街、清晖园、顺德慈善会、凤城青少宫。

    顺峰山公园：学生哥上学方便了

    (规划：位于南国东路路口)

    顺峰山公园周边除了有一个大型超市，三所中小学校(顺峰小学、顺峰中学、大良实验学校)外，更多是成熟的高档住宅小区，如独栋别墅小区湖景花园、高层住宅小区宝翠花园等。而作为一个具有休闲娱乐功能的公园，顺峰山公园也正日渐受大良市民青睐。

    德胜站：连通新城

    (规划：位于兴顺河北岸，德民路口南侧)

    兴顺河，即为顺德展览馆后的人工河。其北岸与德民路口南侧圈出的区域，正是大良新城区内的德胜广场。行经德民路的公交也有超过5条线路，周边除了顺德区委区政府、顺德行政服务中心、顺德图书馆新馆、顺德演艺中心外，更有顺德一中德胜学校等4所学校，而沿着广场周边，近年来正不断新建大型居住型的楼盘。

    镇街回应

    站点定了4个？比原来商讨的少了

    大良国土城建和水利局的相关负责人透露，早前有关上级部门曾召集过大良的几个部门开过两三次会，征询过意见，该局也是被召集的部门之一。在会上，该局曾对线路的走向给过意见，而各个与会方就大良设置5个还是6个站点上有过争议，对于媒体公布的4个站点，也是读了报纸才知。

    陈敏居住在大良的南区，顺德客运站旁一个新建楼盘，去年买房子时考虑的其中一个因素就是估计顺德客运站肯定会被纳入地铁沿线站点，甚至是终点站，她认为这是个合理的估算。

    但令她失望的是，这次公布的站点是从大良的西北部进入，经中部向东走往容桂，大良的南部区域并不在辐射范围，“我自己在顺德人民医院附近上班，这个地方靠近钟楼公园，就是大良站，但就是以后通地铁了，也无法搭乘地铁上下班。”

    容桂

    地铁只爱容桂东部

    容桂两个地铁站点，都是沿着高速和城轨布局只走容桂东部，容桂西部却覆盖不了，对此，容桂方面表示不合理，希望能改变目前的规划。

    站点走访

容里站：大片厂房没人影令人难以理解

    (规划：位于容辉北路与昌明西路十字交叉路口处)

    该处选址位于容桂东部天富来国际工业城内，四周多是一层厂房，平常难得见到人影。十字路口西北处有一大片荒地，据介绍是容桂上市企业德美化工数年前拿下60地块，一直未开发。而据天富来方面信息，附近还将兴建一批工业厂房。

    昨天下午，南都记者来到此处，向多家工厂工作人员提到此处规划，大多数人表示“不可理解”。万众燃气具有限公司老板梁先生称，地铁站选址，首要考虑是方便市民，可是这里是工业区，“放在这里什么意思？例如香港地铁不在商业区，就在住宅区，没听说在工业区的。”他还称，建地铁站首要是征地，“这一块估计很难，和企业很难达成。”

    容桂站：靠近城轨

    (规划：位于碧桂路城轨站附近)

    容桂站选址位于碧桂路容桂城轨站附近，对于地铁站或将选址此处，多位在此乘车市民表示赞同，认为将会进一步带动此处人气。而根据此前容桂方面规划，这里还将建设一个大型购物中心，建筑面积达70余万平方米。

    目前该处交通较完备，除了地处碧桂路、广珠西线和城轨结合处，容桂镇内还有7条公交线路在此停靠。

    城轨站站场保安负责人何田继听说要建地铁，第一反应是“很好啊！大家乘车更方便了。”他称，城轨开通后，这里人流增长非常快，特别是周末，从这里乘城轨去广州、珠海、中山等地市民很多，如果开通地铁，出行便捷度会进一步提高。

    镇街回应

    地铁全经过容桂东部极不合理

    容桂政府一名不愿透露姓名的工作人员称，从目前媒体披露的这个路线来看，在容桂境内基本顺着高速和城轨布局，这样很不合理，“有谁出了地铁，又会直接开车上高速？如果要上高速干嘛不一直走高速？”该人士介绍，在容桂城轨站附近建一个地铁站是可以的，但东部最多一个站就够了，应该在人口密集的105国道以西，也建一个，真正方便市民。

    该人士介绍，此前国土部门和佛山方面有过沟通，表达过这样的诉求。“我们还提出了三个方案，一、容桂东部一个，西部一个；二、要不不经过了；三、如果非要坚持这样的选址，征地什么的地方不负责。”

    统筹：南都记者 陈宇

    采写：南都记者 陈宇 欧阳少伟 陈潇 李祖成 何帆燕

    摄影：南都记者 郑俊彬 陈宇 李祖成