来源：东莞时报

   《东莞市黄标车淘汰更新实施方案》日前经市环保局正式发布。东莞的目标很明确，今年底要淘汰10854辆黄标车，在2015年底前淘汰所有12.3万辆黄标车。

　　在超标车频频被抓的同时，也代表着东莞淘汰黄标车的步伐在加快。

　　设三道关切断公交车“黑尾巴”

　　市环保局有关负责人接受记者采访时表示，东莞淘汰黄标车，走的是先市区、后镇街，先柴油车、后汽油车，先公交车、后私家车淘汰的路线。

　　同时，推动公交企业制订“三检查”的规章制度。届时，公交车早出场要检查，公交站点要巡查，环保和公交公司还要联合检查，以切断公交车“黑尾巴”。

　　而对限行区域获得“豁免权”的国标准柴油黄标车，已给予三年过渡时间淘汰更新。从2015年起，所有黄标车都将纳入限行管理。

　　市环保局有关负责人提醒黄标车车主，我市正在建设限行区域电子抓拍监控系统，筛选出违规冲禁区车辆信息，并将资料传送到交警部门进行处罚，每次闯禁车主会收到200元的罚单，以此加大对违规冲禁区车辆的查处力度。

　　查311辆车，公交车是排污大户

　　另外，昨日，市环保局发布9月超标客货运车辆排污查处通告，有311辆超标客货运车被查处。

　　其中，超标客运车总共有225辆，超标货运车则有86辆。超标客货运车辆相比于8月的418辆有一定下降。

　　在9月被查处的225辆客运车都是使用柴油燃料的。

　　其中，严重超标的客运车公司有东莞市威盛运输有限公司、东莞市城巴运输有限公司、东莞市公共汽车有限公司、东莞市寮步镇公共汽车有限公司。

　　虽然，东莞市威盛运输有限公司只有5辆客运车被查处，但已经占公司客运车总量的16%。东莞市新通运输有限公司有17辆客运车被查，超标率为3.7%。

　　而东莞市城巴运输有限公司由于运营车辆多，被查处的客运车辆也最多，总共有77辆，占其名下运营的客运车总数的9.1%。东莞市公共汽车有限公司也面临相同情况，有59辆车被查处，占总数的7.5%。

　　整改达标后方能上路行驶

　　市环保局有关负责人告诉记者，因为客运车辆运营路段的不同，超标客运车辆被查的地点分布的路段也相对平均，没有出现集中在某个路段被查处的现象。

　　超标客运车辆被查的地点分布在大朗镇金朗路、南城车站、常平镇客运站、莞太路厚街段、松山湖、常平镇常平大道、道滘客运站、虎门中心站、东坑镇丁屋村、凤岗镇平东路等路段。

　　对于超标车辆，环保局已进行处罚并责令限期维修整治，确保达标排放后方能上路行驶。