来源：和讯网

　　近日，无锡市公交公司凤翔分公司启动公交车礼让行人的活动，只要有行人过马路，公交就必须停车等候，快1线、快6线、52路、100路参与到活动中。昨天，现代快报记者乘坐这些线路体验，公交礼让行人的行为，得到了市民的好评。

　　现代快报记者 匡笠

　　制图 张冰洁

　　公交30米外开始减速

　　无锡公交52路从向阳地区开往梅园公交总站，全程29个站点。昨天上午，现代快报记者上了一辆52路公交，车辆途经运河东路、学前街、蓉湖南路、梁溪大桥后，驶上梁溪路。这一段比较拥堵，其间要经过近10个斑马线。

　　途经蓉湖南路时有条斑马线，附近并没有信号灯。公交行至此处时，有3名行人正好要过斑马线，公交在30米外就开始减速，接近斑马线时停车，等到行人安全通过后，公交才再次启动。一路上，每逢路口或有斑马线的地方，公交都会适时减速通行。

　　公交司机表示，前几天公司对52路车所有员工传达了礼让行人的相关标准，“其实很早以前，公司就常会关照所有司机，遇到行人时要礼让，大家在开车时已经养成了礼让的习惯。”这名司机透露，尤其在人少的一些线路上，礼让行人做法已经很成熟了。

　　距行人10米必须停车

　　记者从无锡公交公司了解到，这是凤翔分公司推出的活动。公司对公交司机的要求有3点，一是车辆通过斑马线时主动脚踩刹车减速行驶，与左右车辆保持必要的安全间距；二是遇行人正在通过斑马线时，公交车辆主动停车让行；三是无斑马线的路口，主动让行，在条件允许的前提下减速通过。

　　具体操作中，又分为“5321”规程，“5”是指距离路口约50米处，开始瞭望路口情况，并做好减速准备；“3”是指距离路口约30米处，近距离观察路口情况，发现有行人通过道路时，车速降至每小时25公里以下；“2”是指距离路口20米处，再次观察确认路口情况，发现有行人通过道路的，主动提示过往行人注意安全，车速降至15公里以下；最后的一个“1”则是指距行人10米左右，公交车停车并做出明显的礼让姿态。

　　所有线路都参与不现实

　　无锡公交公司一位负责人表示，目前无锡交通压力相对较大，要做到所有的公交线路都礼让行人，还不是很现实。

　　“无锡行人较多的地段聚集在解放环路之内，尤其是商业大厦、八佰伴、南禅寺附近。”这位负责人说，商业大厦和南禅寺附近有两条斑马线，没有交通信号灯，往往是机动车和行人抢道，如果公交车要在这些路段礼让行人，显然不合适，在早晚高峰时，可能等上一两个小时也过不去。

　　据了解，此次参加礼让活动的快1线、快6线、52路、100路，线路上行人都比较少，交通状况也比较好。等这4条线路礼让行人的工作成熟之后，可能还会逐渐向其他线路推广。

　　行人闯红灯让不让？

　　私下里，一些公交司机也有自己的疑惑，“在路口，公交车是绿灯可以通行，但有行人在闯红灯，这种情况下，到底应不应该让？”

　　一位司机表示，如果公交车让的话，可能会影响后方车辆正常通行。不让的话，又违反了公交公司的相关规定。另外一些没有信号灯的路口，在行人较多的情况下，是不是得一直等下去？那样不光后面的车辆会有意见，公交车上的乘客可能也会有怨言。

　　昨天，记者随机采访了几位市民，他们在对公交车礼让行为表示欢迎的同时也指出，仅仅是公交车礼让还不够，更多的是需要私家车、电动车、自行车也要对行人多加礼让，而行人自身也要遵守相关的交通规则，尤其是不能闯红灯。

　　“出租车也应礼让行人”

　　“礼让行人并不是公交公司一家的事情，而是需要所有的驾驶员一起来做。”一位业内人士表示，新驾驶员学习理论知识时，就会被告知开车时要礼让行人，公交车作为道路交通的一部分，带头礼让行人无疑是好事，但还是远远不够。这位业内人士希望，出租车也能执行这样的规定。

　　此外，本月初无锡市公安交巡警部门在全市开展了为期两个月的违法鸣笛整治行动，机动车在市区禁鸣范围内按喇叭，被路面执勤民警现场抓到后，将处以50元的罚款，礼让行人的行为是否也能参照这一办法呢？业内人士认为，交通主管部门可以出台相关的交通条例，并制定相关的惩罚措施，那样会有更多的车主主动礼让行人.