来源：羊城地铁报

　　昨日，记者从相关渠道获悉，《佛山市城市轨道交通近期建设规划》已获国务院批准建设，将改变佛山现有广佛线单一轨道交通运行的格局，进一步完善佛山轨道交通布局，使佛山成为国内首个获批轨道交通规划连接成网的地级市。二、三号线两项目总投资498.1亿元。

　　根据最新批复的《规划》，佛山市规划远景年城市轨道交通线网为棋盘加放射式，由8条线路组成，总长约264.3公里，设车站133座，换乘车站35座。其中，批复的三号线超过70公里，将成为全国获批的单个地铁项目中，最长的一条地铁线路之一。根据《规划》预计，2020年，佛山市轨道交通占公交出行量的19.3%，占全方式出行总量的9.2%。

　　据介绍，近期将建设二号线一期和三号线工程，长约102.2公里，贯穿城市东西、南北主轴，链接城市和区域交通枢纽，与一号线构成覆盖中心城区的轨道交通骨架网。其中，三号线工程自容桂至狮山，规划建设期为2011~2016年，二号线一期工程自南庄至广州南站，规划建设期为2014~2018年。此外还新建二号线林岳综合维修基地、湖涌停车场和三号线大塱车辆段、沙洲停车场、容桂停车场等5处车辆基地，在二、三号线换乘站湾华站附近设共同控制中心1座。

　　《规划》透露，二、三号线均采用B型车6节编组，最高运行时速100公里。二号线拉近整个佛山中心区与广州南站枢纽的距离；三号线连通容桂和狮山两大组团，意义将更加深远。未来从南海中部到顺德中心区一小时可到达，将两个经济强区紧紧联系在一起。（记者 李传智）

　　一号线（已建成）

　　广佛线佛山段，已建成西朗至魁奇路14.8公里

　　二号线

　　一期工程自南庄至广州南站，线路长约32.0公里，设站17座

　　三号线

　　容桂至狮山，线路长约70.2公里，设站34座

　　近期建设地上线路

　　近期建设地下线路