来源：南方都市报

    大壶茶　(虚拟空间)

    话题：顺德容桂华口公交停保场内，百余辆公交停放多年未使用，部分车辆内已长满杂草。公交公司负责人解释，这些车辆闲置因不符合T C标准，只能转卖或淘汰，预估损失将达1600万。

    百余辆公交就如此静默地停在那里两年，一动不动，车轮生锈，车内长草，这是怎样的一个场景呢？网友@嘣牙亻子调侃这是“壮观”，网友@金-立日儿则想象：“貌似在做某种植物栽培公交车内的实验。”但更多的网友认为这样的场景寒心，“贪污和浪费是最大的犯罪！”

    虽然公交公司解释这是因为TC公交改革，达不到国三排放标准，但众多网友并不满意。网友@细肥牛m am a_菲斯拉猜测是公交司机人手不足，网友@T T 061kang则认为缘于“路线不合理、上座率低、营运费用高”。众多网友把矛头指向了公交运营者，网友@敏施cici反驳：“环保不达标？既然如此，两三年前为什么就购买这些公交车呢？这是否说明我们的主管部门和运营公司在公交运营设计上严重欠缺考虑呢？”网友@青花小子说：“太浪费了，应该要问责。”网友@天财证券C E O也认为当时的规划就有问题，“当时是谁下这个买车的决定的，怎么不考虑符合标准的问题，现在得负责？”网友@小蛮球则表示，策划的、规划的、下政策的、采购的，全部都该拉出来问责。

    当然，也有许多网友为此困境支招。有人说：“可以卖给其他城市。”有人说：“现在公交这么难搭为什么不好好利用一下呢？达不到标准可以改的，不可能在路上行驶的公交都是达到你所说的标准的。”还有人指出，可以充分利用这些闲置的公交，增加公交线路，为一些偏远地区服务，佛职院、杏坛、南国桃园等缺少公交的地方均被人提及。还有网友@Y子清Y提出：“运营车损耗肯定大，该弃就要弃，因为它在路上跑要肩负着所有乘客和路上行车行人的安全。但弃后我们该怎样处置它们呢？！这个才是考虑的问题。把它改装后租给有需要的人做巡游展览，总比弃置浪费的好吧！”

    事实上，公交公司也曾做过努力，但从2010年到现在才卖出去40多辆，剩下的车只能面临淘汰。此次损失或许已经难以补回，但却提醒决策者下次购置车辆时需有长远规划，否则下一批公交仍难免弃置的命运。(Nd刘洋ly)