来源：南方都市报

    昨日，交通部副部长冯正霖与深圳市市长许勤等领导开启仪式。

    南都讯 记者刘凡 通讯员许觉辉 “我宣布，深圳成为我国又一个公交客运量日均超千万人次的公交发达城市。”昨日，国家交通运输部冯正霖副部长在深圳五洲宾馆宣布了深圳公交历史上这个新的里程碑式的数字：日均客运量突破1000万。继上北广之后，排名全国第四、位居全球第十一位。

    2015年推广新能源公交7000辆

    据悉，目前全球共有11个城市的公共交通日均客运量超过千万，其中东京位居榜首，日均客运量超过2000万，其次是韩国首尔，中国公共交通日均客运量最高的城市为上海，排名全球第五位，为1600万人次，其次是北京，广州则紧跟北京，全球排名第七，香港排名第九，排名第十位的为伦敦。

    市交委主任黄敏在发布仪式上透露，深圳首个公交服务指数将很快发布。这是深圳率先于全国首次尝试从人的角度而非车的角度构建一套反映行业服务全貌的综合度量值，形成公交服务指数。通过市民公交出行感受来客观体现公交服务水平的评估结果，让民生诉求直接指导行业发展。

    仪式上还透露，深圳将实施公交快速化改造。“十二五”期间，深圳市将建设公交专用道750公里，覆盖全市公交客流通道。此外，力争至2015年，推广新能源公交大巴7000辆，使新能源公交大巴占全市公交车辆总数的50%以上，使深圳成为全球新能源公交车投放最多、运行效果最好、管理最规范的示范城市。

    100万人弃私家车坐地铁

    昨日，市交委副主任娄和儒在接受南都记者采访时称，超千万这个数字是通过IC卡如深圳通等，以及各公交企业等每天的排班、售票情况统计得来的，其中深圳通卡的统计数量是一大重要来源。而在超过1000万的人次中，常规公交车的日均客运量为658万人次；其次是地铁，乘坐地铁的为233万人次，乘坐出租车的日均客流量为117万人次。娄和儒称，据测算，在1000万人次中，有100万人次是原本开私家车的人群，而在地铁二期开通后，这部分人群放弃开私家车转乘地铁。

    “1000万人次选择公共交通工具，对我们的挑战主来自于速度、舒适度以及安全性的保障。”娄和儒称，未来将通过交通治理、疏导等方式让公交快起来，其次，在改善车辆的环境、减少等候时间等方面将继续努力，让公共交通尽可能接近私家车的水平，从而让公共交通工具更具竞争力，让更多的人会选择公共交通。