昨日，记者从市公交总公司获悉，经过三年多实验、调试，目前我市城区主干道30多条线路700多辆公交车已经实现“GPS”智能调度，今后公交调度人员坐在电脑前就能掌握每辆公交车的运行速度和位置，市民将告别长时间等不到公交进站的现象。

　　700多辆公交实现智能调度

　　昨日，记者在位于长甸地区的602路公交车调度室看到，调度人员正坐在电脑前查看每辆车的运行情况，当发现某一个站点长时间没有车辆进站，就会通过“GPS”系统提醒距离站点最近的公交车提速，尽快进站，避免站点乘客等车时间过长。

　　现场调度人员告诉记者，经过三年多调试，目前我市每天运行在主干道上的1环、2路、30路、34路、64路、101路、103路、216路、411路、602路、605路等30多条线路700多辆公交车已经实现“GPS”智能调度。

　　公交运行效率将极大改善

　　据介绍，公交GPS智能调度系统是公交调度中心利用GPS车载设备、计算机网络、数据实时采集处理等先进科技技术，对公交车辆运行情况进行监控、调度的指挥系统。有了这种智能调度系统，调度员只要坐在屋内通过指挥平台上的电子地图，就可以实时监控车辆的运行状态，对运行在全市各条线路上的公交车进行调度，掌握公交车之间的车距、车序、进出站等详细情况，从而通过安装在公交车内的智能调度系统装置进行调度指挥，不仅可以提高公交车的运行效率，还能省去很多人力。

　　多位已经使用上公交“GPS”智能调度系统的司机表示，有了这个“GPS”，开车的效率变得更高了，不用再像以前那样担心自己与前后车距离大小的问题了，更不用害怕前方堵车了。因为如果发现自己与前车距离太近、前方出现堵车等情况，调度室就会通过公交“GPS”调度系统提醒他放慢速度，保持距离。

　　今后乘客不用长时间等车   

　　市公交总公司相关人士告诉记者，公交“GPS”智能调度系统使用前，公交调度基本都靠人工。多年来为了保障市民出行，公交部门在每条线路两端和途中都设置了调度人员。但是随着人们生活节奏不断加快，人们对公交运行效率、能否按时发车、进站的要求越来越高，原始的人工调度已经很难满足市民的出行需要。

　　“人工调度很难了解车距、车速以及车辆运行在线路上的情况，而且还经常会导致连续几辆公交车同时进站或长时间等不到一辆公交车的现象。”有关人士表示，公交“GPS”智能调度系统的使用将彻底改变这一现状。