近日，网友“刘顺国thinker”称，自己琢磨出了一个大巴逃生解决方案，供大家探讨。

　　“刘顺国thinker”的设计是把一侧所有的车窗连成一体，改成一个整体的逃生门，它从下方开启，开启方式可以是手动、液压、电动等，遇到紧急碰撞时，两侧玻璃门可以直接从车体上脱落。

　　“刘顺国thinker”说，“一个封闭的环境内，窗帘的燃烧可以导致室内温度迅速达到500摄氏度，高温也带来高压，这是脆弱的人体所无法忍受的，而两侧巨大安全门的开启，可以迅速散发车内热量和平衡压力，同时方便乘客逃生。”

　　同时，为了避免安全门打开时伤到倚着窗睡觉的乘客，“刘顺国thinker”还提出，应让安全门先开45度，然后和车体垂直，再搭在地上。这样，车窗还可以作为逃生的滑板。在紧急碰撞发生时，客车应该设置警笛，提醒车上的乘客和旁边的车辆。

　　中国汽车工业咨询公司首席评论员贾新光认为，“刘顺国thinker”的设计是可行的。他说，在大部分进口大巴中，左后侧往往有一个安全门可供逃生。他建议国内能够学习这样的安全门设计，同时让车窗变成可灵活打开“门”，帮助乘客逃生。

　　对于“刘顺国thinker”的改造建议，广州广保丰田汽车销售服务公司车间经理卫国光认为，“这一方法可以采用，但在设计前，需要对一些安全隐患进行预估。比如改装成可拆卸的逃生门后，长时间地行驶，客车的车窗可能会松动。因此，车窗的牢固性必须保证。”他建议，将左右横拉的车窗改成向外打开的车窗。