长沙橘子洲公园：

　　对于一座城市来说，城市公园发挥着客厅的作用，是市民和外来游客歇息、休闲的好去处。国庆长假期间，市民李女士来到长沙橘子洲头，那里便利的公交服务让她大为感触。

　　“独立寒秋，湘江北去，橘子洲头。”1925年，毛泽东的一首《沁园春·长沙》，让橘子洲声名大振。1960年，洲头建橘子洲公园，湘江大桥修了一专用支桥直通橘子洲，堤岸围砌石栏，垂柳护堤。如今的橘子洲，全然是一处“山水洲城”休闲场所。

　　10月6日下午5时，缓慢行驶长沙五一大道半个小时后，李女士驾车驶入橘子洲公园。李女士按照园内指示，将车停在停车场内，停车场门口的显示屏提示，场内还有150多个停车位。

　　停好车后，李女士正琢磨买张地图看看方位，一辆电瓶车停靠在面前，穿着深蓝色工作服的驾驶员问是否需要坐电瓶车？电瓶车的票价是20元/人，游客可凭票在公园内上下五次。“橘子洲公园里的电瓶车每隔几分钟就有一趟，游客可自由招手上车。”驾驶员告诉她。

　　看天色不早了，李女士和家人就买了票上车，年轻的驾驶员载着他们一行5人开始参观，一路上不停有游客上下车。每到一处景点，驾驶员都热情地讲解。公园里正举办风筝节，花30元买门票可进去参观。但是李女士的目标是橘子洲头的青年毛主席雕塑。几分钟后他们就到达了目的地，“这电瓶车可真方便，如果没有它，10多公里的路程靠两条腿走可受不了。”李女士不禁感叹。

　　1个小时后天色已晚，李女士和家人随人群走到返程乘车排队处，这里停了造型不一的电瓶车，还有长长的小火车。一辆可容纳几十人的小火车将他们送到离公园出口很近的停车场，游客们有序地离开。公园入口的电子显示屏上提示，晚8时公园里燃放焰火，游客可到江边观赏。

　　柳叶湖风景区：

　　柳叶湖生态环境优美，景区山水相连、湖面辽阔，是全国少有的山水休闲旅游度假区，先天条件并不逊于橘子洲。从长沙归来的李女士感慨：“如果柳叶湖风景区像橘子洲公园一样有便利的公交服务，一定会带旺人气。”

　　10月的柳叶湖秋阳暖心、风轻云淡，是郊外旅游的好时光，但景区内只有寥寥数人闲庭信步，环湖路边停了一辆旅游中巴车和几辆私家车。柳叶湖景区综合管理办公室主任吴萌告诉记者：“十一黄金周的时候，景区收入创历史新高，主要是乘坐游艇、木船、脚踏船等的游客多。”

　　同时，有一个不可避免的问题，人多车辆多，势必造成交通拥挤。“夏天傍晚的时候，到柳叶湖吃饭、游泳的市民非常多，路边到处都停着车子，找个停车的地方都难。”市民张先生感触颇深。今年夏天的一个傍晚，他开车带家人到柳叶湖乘凉，没想到车走到柳叶大道的入口处就走不动了，前面的车子缓慢前行，他跟在后面腾挪一步。十几分钟后，忽然起风下起了阵雨，张先生只好打道回府。

　　“景区内拥堵的主要原因是：环湖路是机动车道，不是旅游的车辆都可自由驶入。我们正规划建设大湘西游客集散中心，6.2公里的环湖路将禁止机动车入内，游客进入要统一换乘景区的电瓶车。”吴萌介绍说，去年景区内有供游客乘坐的电瓶车，但因为道路开放，不少附近的农民把自己的电瓶车出租给游客，游客自己驾驶容易出安全事故、破坏公共设施，不得已被全部叫停。目前景区内还保留着可供出租的各类脚踏车，游客花20元就可骑着双人情侣自行车上路，安全又惬意。

　　未来景区内的电瓶车会是什么样子，如何管理？吴萌描述说，大湘西游客集散中心修建有1000个左右的车位，每辆机动车到入口处停车，游客统一换乘景区的电瓶车。环湖路暂定为6辆电瓶车对开，每辆车可以坐10人左右，驾驶员兼讲解员、安全员、环保员于一身。如果游客不愿意乘坐电瓶车可以选择步行或者租赁自行车进入景区。

　　湖南文理学院资源环境与旅游学院院长彭保发教授认为，柳叶湖风景区发展低碳环保的公交模式是势在必行，柳叶湖的自然风光要保护好，公共交通必须是绿色，电瓶车、自行车、徒步方式旅游不仅环保，更能让人记忆犹新。但是不能“一刀切”，不能设置过多门槛限制市民自由休闲的权利。