来源：北青网

　  今天是国际盲人日 记者随盲人全程体验公交出行 盲人呼吁公交站安装导盲系统———

　　每当来到公交站，盲人闫晓波就开始发愁，不知哪一趟是自己该乘坐的公交车，只能靠不停地问周围的其他候车者。今日是国际盲人日，记者昨日跟随闫晓波体验了一次盲人公交出行，发现盲人乘车最大的不便还是车站缺少导航。“现在我最大的期待就是公交在车站能够给我们装上辅助设备，帮助我们乘车。” 闫晓波说。

　　■借助语音读屏软件

　　网上可查公交线路

　　闫晓波戴着墨镜、手拿拐杖，像其他盲人一样，独立摸索着出行。记者跟随闫晓波走了一段路程，发现他步履矫健，走路速度比正常人都要快。他总是对记者说，自己走这么快没问题，都习惯了。“就是路上时间长，你们走半个钟头就到，我起码1个钟头。”

　　闫晓波从杭州来到北京已经一年了，从事推拿按摩工作。他一直努力和正常人一样生活。闫晓波说，操作电脑对于自己是“小菜一碟”，他对键盘的熟悉已经不亚于正常人，而且现在网上有盲人专用的语音读屏软件，可以将网页上的字读出来。

　　每次出行前，他可以在电脑上查到，自己应该在什么地方，乘坐哪一趟公交车。

　　“北京公交确实对盲人不错，只要有残疾证就可以免费乘车。” 闫晓波说，在北京公交成为他日常出行的主要方式。

　　■车站缺少导航工具

　　难找到准确候车点

　　到了家附近的双井桥北公交站，闫晓波茫然了。站点的公交车牌有好多块，根本不知道哪一块上标有自己要乘坐的公交汽车，听见公交车开到的声音，也无法确认是不是自己要乘坐的那一趟车。

　　“平时出行最大的问题，就是来到公交车站不知道从哪里等自己要坐的公交车。” 闫晓波说，每当来到站点，他就开始发愁，只能不停地靠问周围的人，才能解决这一难题。

　　“太原很多车牌上都有盲文标识，这样就能找到要坐的公交车准确的候车点了，我还听说有城市在公交站有引路人导盲系统，不知道北京什么时候能有这样一套系统，到时候就不会为此发愁了。”闫晓波说，他知道采用一种引路人导盲系统，公交车进站后，盲人通过特制的接收端就可以知晓。

　　记者了解到，北京公交曾尝试在部分公交站台刻上盲文做指引，可惜这种做法并没有推广开来。

　　■售票员张罗让座

　　市民热情助其乘车

　　闫晓波告诉记者，除了车站缺少导航系统，他自己乘车没有任何问题。“我一个月要自己出行三四趟，比较远的地方像中关村、亦庄、上地，都是我一个人去的。跟你们说，工作都是我一个人找的。”

　　闫晓波说：“除非家人或女友，谁会有耐心陪着自己出来呀，我家人不在这边，也没有女朋友，只能靠自己。现在我最大的期待就是公交在车站能够给我们装上辅助设备，这样我们独自出行就更方便了。”

　　在一番询问之后，随着茫茫人流，闫晓波终于进入了57路公交车内。“哪位年轻人少坐一会儿，给盲人让个座。”售票员扶着闫晓波坐到一个被让出来的座椅上。

　　“每个北京人和公交司乘人员对盲人都很热情，我每次乘车都会有人让座，真是非常感谢北京的市民。”闫晓波说。

　　■特写

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　　马路对面难寻

　　返程公交站

　　虽说自己独立出行没问题，但闫晓波在出行中始终让记者捏了一把汗。他曾差点撞到马路上的电线杆子，也有几次险些磕到马路牙子上。“我以前就被电线杆子撞到过，那没办法，不能找电线杆子说理吧。”他自嘲说。

　　当闫晓波准备坐57路公交车往回返时，他试图横穿马路到对面的站点，却对身边过往车辆没有一丝觉察。在记者的劝说下，他这才放弃横穿马路，通过过街天桥走到对面马路。

　　下了过街天桥，闫晓波来到对面的公交站等车，记者却发现，这个公交站并没有57路公交车，闫晓波说北京有好多公交站点都是这样，相应的返程站点并未在马路的正对面。而此时他的身边，除了记者，没有任何人。“有时候连问都没得问，只能在这里等待着有人过来。有时候自己摸索着走，走到相反方向。”闫晓波说起来十分轻松，但这种困境他不知曾遭遇多少次。

　　闫晓波决定坐别的车前往大北窑倒车，从大北窑下车后，记者搀扶着闫晓波通过了建国门外大街与建国路交接的路口。“我以前出行很多次都是独自过马路，没有问题。”可是面对地铁国贸站附近的这个车流汹涌的路口，记者很难想象一位盲人如何才能过得去。

　　晚上7点多，记者跟随闫晓波到达家门口。闫晓波说他能感觉到，他脚底下踩着的地砖就是他所住小区门外的地砖，他一天的出行就这样画上了句号。但下次出行不知道又有多少困难等着他。